トヨタ JZ エンジンを市販の日産 CD009/JK トランスミッションに接続するための最高品質のアダプター システムです。
ドリフトはスリルがありますが、オートマチック トランスミッションや突然の故障により興奮が失われ、友人たちが前を走っている間、あなたは脇に追いやられる可能性があります。 Fisch Racing Tech では、最も信頼性の高い手動スワップ オプションを提供するという使命をお客様に提供します。当社のトランスミッション アダプターを使用すると、マニュアル トランスミッションの信頼性と感触の最高峰である Nissan CD をシームレスに取り付けることができます。オートマチック トランスミッションに別れを告げ、6 速マニュアル トランスミッションの爽快な感触を歓迎します。
当社のアダプター キットは最高です。その理由は次のとおりです:
- 精密 CNC 機械加工 - 完璧なフィット感と位置合わせを保証します。
- ビレットクロモリフライホイール - 軽量で最適なパフォーマンスを実現します。
- パススルー - クラッチラインとブリーダーに簡単にアクセスできます。
- さまざまなクラッチ/フライホイール オプション - 馬力要件に合ったものをお選びください。
- カスタマー サービス - ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。私たちがお手伝いいたします!
クラッチ/フライホイール オプション:
当社では、各個人のニーズに応える 3 つのフライホイール オプションを提供しています: シングル、マルチ (7.25 インチ) またはストリート ツイン ST-246 (9.7 インチ) )、すべてのオプションは非常に包括的で、シームレスな交換に必要なものがすべて含まれています。
当社のシングルオプションには、14ポンドのシングルプレートフライホイールが含まれています。 350Z/370Z/G35/G37 には ACT クラッチ または McLeod を使用することをお勧めします。
当社の MULTI (7.25 インチ) オプションは 14 ポンドのフライホイールを使用し、TILTON 7.25 インチ レーシング クラッチと連動するように設計されており、デュアル (セラミック ツイン ディスク) の 2 つのオプションが用意されています。またはトリプル (メタリック トリプル ディスク)。
ストリート ツイン ST-246 (9.7 インチ) オプションは、13.2 ポンド フライホイールを使用し、スプリングハブ オーガニック ディスクまたはソリッド ハブ セラミックメタリック ディスク。
再配置シフターが必要な場合は、SERIALNINE CD999 シフターをお勧めします。
インストールビデオ
クラッチ オプション:
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他の組み合わせについては、お問い合わせください。