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Fisch Racing Tech - JZエンジン + CD009/CD00A アダプターシステム

Fisch Racing Tech - JZエンジン + CD009/CD00A アダプターシステム

SKU:FRT-2-I2-0001

通常価格 ¥470,735
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Clutch Style

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トヨタ JZ エンジンを市販の日産 CD009/JK トランスミッションに接続するための最高品質のアダプター システムです。

ドリフトはスリルがありますが、オートマチック トランスミッションや突然の故障により興奮が失われ、友人たちが前を走っている間、あなたは脇に追いやられる可能性があります。 Fisch Racing Tech では、最も信頼性の高い手動スワップ オプションを提供するという使命をお客様に提供します。当社のトランスミッション アダプターを使用すると、マニュアル トランスミッションの信頼性と感触の最高峰である Nissan CD をシームレスに取り付けることができます。オートマチック トランスミッションに別れを告げ、6 速マニュアル トランスミッションの爽快な感触を歓迎します。

当社のアダプター キットは最高です。その理由は次のとおりです:

  • 精密 CNC 機械加工 - 完璧なフィット感と位置合わせを保証します。
  • ビレットクロモリフライホイール - 軽量で最適なパフォーマンスを実現します。
  • パススルー - クラッチラインとブリーダーに簡単にアクセスできます。
  • さまざまなクラッチ/フライホイール オプション - 馬力要件に合ったものをお選びください。
  • カスタマー サービス - ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。私たちがお手伝いいたします!

クラッチ/フライホイール オプション:

当社では、各個人のニーズに応える 3 つのフライホイール オプションを提供しています: シングル、マルチ (7.25 インチ) またはストリート ツイン ST-246 (9.7 インチ) )、すべてのオプションは非常に包括的で、シームレスな交換に必要なものがすべて含まれています。

当社のシングルオプションには、14ポンドのシングルプレートフライホイールが含まれています。 350Z/370Z/G35/G37 には ACT クラッチ または McLeod を使用することをお勧めします。

当社の MULTI (7.25 インチ) オプションは 14 ポンドのフライホイールを使用し、TILTON 7.25 インチ レーシング クラッチと連動するように設計されており、デュアル (セラミック ツイン ディスク) の 2 つのオプションが用意されています。またはトリプル (メタリック トリプル ディスク)。

ストリート ツイン ST-246 (9.7 インチ) オプションは、13.2 ポンド フライホイールを使用し、スプリングハブ オーガニック ディスクまたはソリッド ハブ セラミックメタリック ディスク。

再配置シフターが必要な場合は、SERIALNINE CD999 シフターをお勧めします。

インストールビデオ

クラッチ オプション:

<テーブルデータ-mce-fragment="1" width="100%"> シングル: 定格トルク ACT 580 フィート/ポンド マクロード 575 フィート/ポンド マルチ(7.25"): ティルトン セラミック ツイン 760 フィート/ポンド ティルトン メタリック トリプル 1020 フィート/ポンド JZ キットのみ - ストリート ツイン ST-246 (9.7 インチ): Tilton ST-246スプリングハブ オーガニック 850 フィート/ポンド Tilton ST-246 ソリッドハブ セラミックメタリック 1250 フィート/ポンド テーブル>

他の組み合わせについては、お問い合わせください。

含まれるコンポーネント

<オル>
  • FISCH キャスト ベルハウジング (TILTON HRB、GOODRIDGE ライン、FISCH パススルー、一体型ブリーダー、カバー プレートで組み立て済み)
  • FISCH ビレットクロモリフライホイール
  • インプットシャフトとトランスミッションケースの切断ガイド
  • ベルハウジング ボルト グレード 12.9
  • ARP フライホイール ボルト
  • CD の各モデル用のインプット シャフト ベアリング スペーサー
  • アダプター付きパイロットベアリング
  • 日産 OEM インプット シャフト シール
  • 日産 OEM ベルハウジング ガスケット
  • ENERGY SUSPENSION トランスミッション マウント

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