FDF C6 デュアル マスター ブレーキのセットアップ
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最適化されたペダル比: 純正のペダル比は 3.7:1 です。当社の FDF C6 セットアップでは、ブレーキ圧力を 5.7:1 に高め、ブレーキ圧力を強化します。追加されたビレットレバーにより、スムーズなペダルレスポンスが保証されます。
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カスタマイズされたブレーキ バイアス: デュアル マスター構成により、フロントとリアの間の機械的バイアスを柔軟に調整でき、効果的に分離できます。正確な制御を可能にします。推奨マスターシリンダーサイズは、フロントキャリパーの場合は 3/4 ボア、リアキャリパーの場合は 7/8 ボアです。
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シームレスな統合: 当社のセットアップは、C5/C6 コルベットの標準軽量ペダル アセンブリと完全に互換性があるように設計されています。 .
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堅牢な構造: 高強度合金鋼とアルミニウムで作られており、要求の厳しい状況でも一貫した信頼性の高いブレーキを保証します。競合状態。
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重量削減: 効率的な設計により、レースカーのパフォーマンスにとって重要な要素である重量削減が優先されます。
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メンテナンスの容易さ: レーストラック向けの設計により、迅速な検査とコンポーネントの交換が簡単になり、最大限の効果が得られます。トラック上のあなたの時間。
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安定したパフォーマンス: さまざまなレース条件で揺るぎないブレーキ動作を体験できます。工場出荷時のブースターを取り外すことで、一貫したブレーキ圧力制御が可能になります。エンジン/バキュームの状態に関係なく。
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完全準拠: 当社の設計がフォーミュラ ドリフトを含む主要なレース規制にシームレスに適合しているため、安心してレースに参加できます。< /p>
ご注意ください: キットにはマスターシリンダーは付属しません。選択は、車の特定のブレーキ設定に基づいて行う必要があります。
FDF Raceshop の違いを体験してください: 精度、信頼性、レース対応のパフォーマンス。
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弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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