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G90とG99 M5は、冷却性能の面で非常に優れています。外気温が非常に高いロードコース環境でも、S68エンジンは安定した油温と水温を保ち、非常に良好な状態で動作します。BMW Mは、車両がテストされるほぼあらゆる条件下で機能する冷却システムの設計に、多大な時間、費用、そして労力を費やしました。
優れたダクト、優れたコア設計、強力なファンなど、冷却システムの性能にはさまざまな要素が関わってきますが、絶対に避けられない究極の要素が1つあります。それは、十分な熱交換器の表面積と、十分な数の熱交換器です。G90とG99のフロント部分を見れば、Mのエンジニアたちが車両の様々な冷却コンポーネントをパッケージングするために尽力した努力が見て取れます。あらゆる要素を考慮し、十分なスペース、表面積、そしてダクトを確保する必要がありました。
残念ながら、以前の車両と同様に、S68エンジンのオイルクーラーは保護されていない危険な状態にあります。オイルクーラーへの直接的な衝撃は壊滅的な結果をもたらし、S68エンジンのオイルが数秒ですべて流れ出てしまう可能性があります。これは、F8X、F90、そしてG8Xのオーナーの多くが、痛いほど直接的に体験した事実です。
以前のMモデルではこれが重要なニーズであったことを認識したINDは、Fall Line Motorsportsと協力し、S68のオイルクーラーを保護し、事故を防ぐように特別に設計された堅牢なオイルクーラーガードを開発しました。
新しいFall Line Motorsportsオイルクーラーガードは、厚いステンレス板で作られ、車両の既存のフレームメンバーに直接固定されるため、衝撃は強力な構造部品全体に分散されます。オイルクーラーガードの開口部は、既存のBMWオイルクーラーのエアアウトレットの形状とサイズに正確に適合するよう細心の注意を払いました。これにより、適切な空気の流れが確保されます。
さらに、「プロテクションケージ」の先端は、車体下部の空気の流れまで下方に伸びています。BMWがG8Xモデルのオイルクーラー先端に装着したエアフォイルをご存知の方なら、この部品の周囲を空気が流れる際にわずかな真空効果が生じ、クーラー内の空気が引き込まれ、効率がわずかに向上することをご存じでしょう。
製品詳細:
- 取り付け用ハードウェア付属
- 純正プラスチックベリーパンは、取り付ける際に若干のトリミングが必要です。テンプレート付属
- 取り付けガイド付属
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