加速時間：60～130mph（時速60～130マイル）0.22秒短縮
エアボックスあたりの最大流量（28インチH2O時）：純正インテーク時 620 CFM、Eventuriインテーク時 736 CFM
F90 M5およびF9X M8 Eventuriインテークシステムは、広範なテストとエアフローシミュレーション解析を経て開発されました。密閉されたフィルターハウジングを備え、静止時でも安定したIAT（吸気温度）を維持します。ハウジングを密閉するシュラウドと、独自のスクープとシールドの組み合わせにより、冷気飽和によって低いIATを維持しながら、エアフローを妨げません。大型のフロントエアスクープは周囲の空気を吸気エリアに直接送り込み、エンジンのヒートソークを防ぎます。さらに、金色の熱反射ライニングを施したシールドにはフローガイドが組み込まれており、スクープからフィルターへと周囲の空気を導きます。また、ストラットブレースの開口部から吸気するインレットチューブの断面積を、純正インテークと比較して30%以上増加させることに成功しました。これにより、ターボチャージャーの性能が向上し、吸気抵抗が低減し、ウェストゲートのデューティサイクルも低減します。
一部の写真は、別売りオプションであるF90 M5インテークシステムを示しています。
Eventuriならではの違い
F90 M5 / F9X M8 Eventuriシステムは、特許取得済みのカーボンファイバーハウジングと、第2世代特注フィルターを採用し、フィルターからターボチャージャーへの空気力学的に効率的なエアフローパスを提供します。単なるヒートシールド付きコーンフィルターではなく、ベンチュリー効果を引き出し、層流状態を維持することでターボの抵抗を低減する独自の設計です。
各インテークシステムの構成:
- 一体型チューブ付きカーボンファイバー製ベンチュリーハウジング x 2
- 特注ハイフロー第2世代フィルター x 2
- カーボンファイバー製フィルターシュラウド x 2
- アルミニウム製インレットカウル x 2
- カーボンファイバー製エアスクープ x 2
- 金色の熱反射材を裏打ちしたレーザーカットヒートシールド x 2
- ヒートシールドに一体化されたレーザーカット製エアランプ x 2
- 高品質シリコンホースと純正仕様のホースクランプ
- オプション カーボン製ターボインレット（グロス仕上げ (EVE-F9XM5M8-CHG) または マット仕上げ (EVE-F9XM5M8-CFM-CHG)
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