CSF には、ラジエーターの製造において 50 年以上の経験があります。したがって、エンジンを冷却し、F2X/F3X を最高の状態で動作させるには、CSF 高性能オールアルミニウム ラジエーターが当然の選択です。ストリートやサーキットでパフォーマンスを発揮するように設計されたパフォーマンス ラジエーターは、高馬力の車両だけでなく、モータースポーツ環境で追加の冷却性能が必要なレース車両にも必須のアイテムです。このラジエーターは、CSF 独自の B チューブ テクノロジーを備えた 2 列コアを備えています。通常の楕円形の「O」タイプのラジエーター チューブとは異なり、CSF は特別に設計された「B」の形状のチューブを使用しています。これらの「B チューブ」は慎重に形成され、継ぎ目にろう付けされてシールされます。 CSF では、この設計が実際に溶接された通常の「O」字型チューブよりも強度が高いため、より薄くて軽いアルミニウム素材 (より優れた冷却効率を備えた) を使用できます。この設計 (シームろう付けされたチューブの中央にある入口) により、チューブの伝熱表面積が通常のチューブよりも約 15% 増加します。これにより、同じスペース基準内で 1 つの大きなチューブに対して 2 つの小さなチューブの効率が得られます。 「B チューブ」を使用すると、「二液層流」を得ることができます。 CSF はまた、各ラジエーター コアを通る空気の流れを最大化するために慎重かつ正確に位置合わせされた超効率的なマルチ ルーバー フィンを使用しています。フィンの仕様は、アプリケーションごとに慎重に測定および計算され、風洞実験室で最大の熱遮断効率がテストされています。
この部品は次のとおりです。
この部品は次のとおりです。
| 年 | 作成 | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2014 ～ 2016 年 | BMW | 228i | ベース |
| 2015 ～ 2016 年 | BMW | 228i xドライブ | ベース |
| 2013-2018 | BMW | 320i | ベース |
| 2013-2018 | BMW | 320i xドライブ | ベース |
| 2011 ～ 2016 年 | BMW | 328i | ベース |
| 2011 ～ 2016 年 | BMW | 328i xドライブ | ベース |
| 2011 ～ 2015 年 | BMW | 335i | ベース |
| 2014 ～ 2016 年 | BMW | 335i GT xDrive | ベース |
| 2011 ～ 2015 年 | BMW | 335i xドライブ | ベース |
| 2014 ～ 2016 年 | BMW | 428i | ベース |
| 2014 ～ 2016 年 | BMW | 428i xドライブ | ベース |
| 2014 ～ 2016 年 | BMW | 435i | ベース |
| 2014 ～ 2016 年 | BMW | 435i xドライブ | ベース |
| 2014 ～ 2017 年 | BMW | i3 | ベース |
| 2014 ～ 2017 年 | BMW | i3 | レンジエクステンダー |
| 2014 ～ 2016 年 | BMW | M235i | ベース |
| 2015 ～ 2016 年 | BMW | M235i xドライブ | ベース |