BMWの純正オイルクーラーはオールメタル製で、かなり頑丈そうなデザインです。ただし、設計には漏れを引き起こしやすい弱点がいくつかあります。 CSF Race-Spec デザインは、特にフィードラインとリターンライン周りの弱点を補強します。 CSF の実線接続ブロックは、強化され補強されたリターン チューブが非常に頑丈であると同時に、どんな酷使にも対処できます。 CSFはまた、より壊れやすいタブ/フィンコアを堅牢で耐久性のあるバー/プレート設計にアップグレードしました。コアは工場出荷時のユニットよりも 40% 大きくなり、2 列の追加のオイル冷却とはるかに厚いコア (63 mm 対 OE 45 mm) を備えています。これにより、オイルシステムに優れた冷却能力と容積が提供されます。 TIG 溶接されたエンドタンクは、工場出荷時のろう付け構造よりもはるかに強力な接続を作成する一連のアップグレードを完了します。
この部品は次のとおりです。
この部品は次のとおりです。
| 年 | 作成 | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2006 ～ 2010 年 | BMW | M5 | ベース |
| 2006 ～ 2010 年 | BMW | M6 | ベース |