OEM インタークーラーは、厚さ 4 インチ (コア幅 105 mm)、高さ 5 インチ (127 mm) のアルミニウム チューブ/フィン コアに圧着されたプラスチック エンド タンクで作られています。これは、完全に改造されていない/ストック車両で IAT を抑制するには十分かもしれませんが、ユーザーがボルトオン改造、チューニング、構築されたエンジンを通じて出力を増加し始めると、OEM インタークーラーがシステムのアキレス腱となり、IAT の急増に伴います。最適範囲を逸脱し、車両の性能能力が大幅に低下します。ステップコア設計、バー/プレート高性能 N54 インタークーラーを備えた CSF に参入してください。この「ドロップインフィット」インタークーラーは、取り付けに改造を必要とせず、厚さ 5.5 インチ (140 mm) の下部/大型セクションと、高さ 8.25 インチ (210 mm) の巨大な前面を備えています。 CSF の業界独自の丸棒/プレートコア設計で作られています。冷却バーの前面が丸みを帯びているため、コアへの空気の流れが良くなります。気流はコア表面に当たり、すべての競合製品にあるフラットバーの面に当たるときのように散乱するのではなく、丸棒の面の周りを通ってコアに伝わり、OEM 設計（フラットバー）よりもはるかに優れたパフォーマンスを実現します。フェイス）および他のすべてのアフターマーケット競合他社（すべてフラットフェイスチューブまたはバーを備えています）。 OEM ユニットに比べて大幅に改善されており、最先端の N54 エンジン構築にも十分対応できます。 1000 馬力であれば問題ありません!
このパーツは次のとおりです:
このパーツは次のとおりです:
| 年 | 作成 | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2008 ～ 2013 年 | BMW | 135i | ベース |
| 2013 | BMW | 135 です | ベース |
| 2007 ～ 2013 年 | BMW | 335i | ベース |
| 2009 ～ 2013 年 | BMW | 335i xドライブ | ベース |
| 2011 ～ 2013 年 | BMW | 335 です | ベース |
| 2007 ～ 2008 年 | BMW | 335xi | ベース |
| 2013 ～ 2015 年 | BMW | X1 | xDrive35i |
| 2009 ～ 2016 年 | BMW | Z4 | sドライブ35i |
| 2011 ～ 2016 年 | BMW | Z4 | sDrive35 です |