シボレー コルベット C5 (1997 ～ 2004) ST-246 ツイン ディスク クラッチ キットには、クラッチ用の精密レジスターを備えたビレット クロモリ鋼フライホイールが含まれており、クラッチ/フライホイールの最適なバランスを実現します。組み立て。 OEM レリーズ ベアリング用のスペーサーも含まれています。
1972 年以来、Tilton Engineering は小径レーシング クラッチの大手サプライヤーです。 Tilton レーシング クラッチは、そのパフォーマンスと信頼性で世界的に有名で、F1、NASCAR、IMSA、インディカー、SCCA、フォーミュラ ドリフト、SCORE など、世界中のほぼあらゆる形式のモータースポーツでチャンピオンシップを獲得しています。
ティルトンは、レーシング クラッチにおける 50 年近くの経験を応用して、高性能ストリート市場向けのツインディスク クラッチ キットの ST-246 シリーズを開発しました。市場に出回っている多くの「パフォーマンス クラッチ」とは異なり、ST-246 クラッチは、フローターを追加した OEM タイプのスタンプ スチール プレッシャー プレートではなく、真のパフォーマンス ツインディスク クラッチとしてゼロから設計されました。 Tilton のチャンピオンシップを獲得した OT シリーズ レーシング クラッチの技術を共有するアルミニウム クラッチ カバーを備えた ST-246 クラッチは、ノイズを最小限に抑えるためにプレッシャー プレートとフローター プレートを取り付ける頑丈なストラップを備えています。 ST-246 クラッチは、ストリート アプリケーション用のスプリング付きハブ オーガニック ディスク、またはストリート/ストリップ アプリケーション用のソリッド ハブ セラミックメタリック ディスクのいずれかを使用できます。
精密機械加工されたアルミニウム製クラッチ カバーは、OE タイプのスタンプ スチール カバーよりも高強度、剛性、優れたバランスを実現します。
ティルトンのレーシング クラッチで使用されているものと同じ独自の材料から機械加工された高質量メイン プレッシャー プレートとフローター プレートは、高い熱容量を提供し、反りに耐えます。頑丈なストラップでプレートをカバーに取り付け、騒音を最小限に抑え、クラッチをきれいに解放します。
エンジンの振動を抑え、ギアボックスのノイズを低減するスプリング付きセンター ハブを備えたオーガニック ディスク オプションは、ストリートでの使用にスムーズな噛み合いを実現し、850 ポンドフィートのトルクを保持します。
セラミック ディスク オプションは、強度を高めるためのソリッド センター ハブを備えており、ストリート/ストリップで確実かつ正確な噛み合い特性を提供し、1250 ポンドフィートのトルクを保持します。
クロモリ鋼のフライホイールは、高強度と長期耐久性を実現します。緩んだボルトやボルトとは対照的に、クラッチの位置を特定し、最適なバランスを提供するための精密なレジスターを備えています。打ち抜きスチール製クラッチで使用されるダボ。
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