燃料ラインキット 1989 ～ 2002 日産 180SX / 200SX / 240SX / シルビア用 GM LS付き Chase Bays
Chase Bays AN 燃料ラインキット LS1、LS2、LS3、LS6 V8 スワップ日産 240sx / シルビア用は、燃料ラインと燃料フィルターをハイエンドコンポーネントとステルスデザインでアップグレードしたい愛好家向けに設計されています。 。該当する場合、これにより、アフターマーケットの燃料レールまたは燃料圧力レギュレーター (FPR) をシームレスに適合させることができます。キットはオールブラックのアルミニウム製A.N.で組み立てられています。継手と -6AN ステンレススチール強化ホース、高耐熱ナイロンシース付き。 Chase Bays は業界最高のコンポーネントを使用しており、組み立てるすべてのラインで圧力テストを行っています。 Chase Bays は、この製品が正しく取り付けられていれば、漏れのない起動を保証します。
これにより、エンジン ベイのフィード ハード ラインの一部が削除され、フィルタが置き換えられます。工場での形状は醜く、かさばり、配線も非効率的です。多くの場合、他のコンポーネントの邪魔になります。リターン ハード ラインの長さに合わせて、フィード ハード ラインを約 6 インチで切り戻します。これにより、見た目がすっきりし、フィルターに新しい取り付け位置が与えられます。視覚的な参考として、下の写真を参照してください。
純正 FPR キットにはホースが 2 本あります。供給ラインはハードラインからインライン燃料フィルターまで経路を定めます。インライン フィルターは、燃料レール用の 90° カプラーとアダプターを使用して、エンジンの前部に近い燃料レールに直接取り付けます。戻りラインは、圧力レギュレータの出力からハードラインに接続するだけなので、非常に簡単です。
アフターマーケット FPR キットは、FPR を統合するように設計を変更し、FPR がラインを接続するために必要な 3 つのアダプターを追加します。アフターマーケットの FPR キットは 2 ポート タイプでは動作せず、3 ポート タイプのみで動作します。マスターシリンダーの直前の運転席側ショックタワーに取り付けます（下の写真を参照）。これは「デッドヘッド」セットアップであり、FPR が燃料レールの前にあることを意味します。多くのキットには燃料レールの後に FPR があり、燃料ラインが 1 本追加され、エンジン ベイがさらに乱雑になります。 Chase Bays は乱雑な状態を修正することを専門としています。デッド ヘッド セットアップは 3 ポート FPR が設計されたものであり、モータースポーツの世界では一般的な方法です。
機能
- -6AN ステンレス鋼強化ホース、高耐熱ナイロン被覆付き
メリット
- 古い、漏れている、または機能しない燃料ラインを交換する
アプリケーション
- 1989 ～ 1993 年 日産 180SX、200SX、240SX、シルビア S13
- 1993 ～ 2000 年 日産 180SX、200SX、240SX、シルビア S14
- 1999 ～ 2002 日産 200SX、シルビア S15
箱の中身は何ですか?
- 1 - 燃料ラインキット