| ホンダ Hこのエンジンは、1990 年代から 2000 年代初頭までのホンダの高性能「ビッグ ブロック」エンジン ファミリでした。これは主にホンダ F エンジンから派生しており、多くの設計特徴を共有しています。ホンダKエンジンに置き換えられました。 Hエンジンシリーズの主な搭載車は4代目と5代目のホンダ プレリュード、5代目と6代目のホンダ アコードでした。また、レーシング エンジンとしてもある程度の成功を収めており、長年にわたってホンダのツーリングカー レーシング エンジンの基礎を形成し、ドラッグ レースで使用するために軽量シャーシ (ホンダ CRX など) に搭載されています。 H22Aは、H22A1としてホンダプレリュードVTEC用として1993年にデビューしました。 H22A のバージョンは、2001 年にプレリュードの生産が終了するまで、世界中でプレリュードの代表的な高性能エンジンとなりました。また、日本では 1994 ～ 1997 年のホンダ アコード SiR および 1998 ～ 2002 年のホンダ アコード Euro-R にも使用されました。 |
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| ステージ | 上級持続時間 | 持続時間 @ .050 | リフト (インチ) | リフト (mm) |
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自然吸気仕様 | BC0032 | 312°/310° | 255°/248° | .470"/.469" | 11.94/11.91 |