Brian Crower Stage 2+ 276 カムシャフト (Mitsubishi Evo IX MIVEC)

2005 年の春に初めて日本に導入された三菱エボリューション IX は、由緒ある 4G63 2.0L を搭載していますが、吸気側の可変バルブタイミングを特徴とする新しい MIVEC テクノロジー (三菱革新的なバルブタイミングおよびリフト電子制御) を搭載しています。カム。 USDM Evo IX には、微妙な違いがある RS、SE、MR の 3 つの異なるモデルが用意されています。 RSには、パワーウィンドウとロック、リアワイパー、リアスポイラー、トランクインテリア、トランク断熱材などのSEおよびMRに標準装備されているオプションが含まれていません。これにより、RSシャーシによるハンドリング特性の向上のために約60ポンドの重量が節約されます。 MRは、ビルシュタインショック、6速マニュアルトランスミッション、BBS鍛造ホイール、HIDキセノンヘッドライト、アクセサリーゲージパッケージ、特別なバッジ、アルミニウムルーフなどのエボVIIIの特徴を保持しています。すべてのモデルに、Recaro バケット シート、Brembo ブレーキ、Momo ステアリング ホイールが装備されています。