ARP トヨタ 1.6L (2TC) & 1.8L (3TC) 12pt ヘッド スタッド キット
完全なリビルドであっても、標準的なメンテナンスであっても、車両がスムーズに動作するためには、適切なエンジン コンポーネントが必要です。
成功するにはニーズを特定し、それを満たす必要があると言われます。 1970 年代初頭、レース愛好家ゲイリー ホルツァプフェルは、友人の壊れたエンジンの多くがファスナーの破損によって引き起こされていることに気づきました。 当時、この課題に対応できる市販のスタッドやボルトはありませんでした。そこでホルツァプフェル氏は、航空宇宙産業の大手下請け会社で長年ファスナーを製造してきた経験を活かし、ARP (オートモーティブ レーシング プロダクツ) を設立しました。 その後の数年間で、同社は文字通り裏庭のガレージ作業場であったものから、南カリフォルニアに 7 つの事業体を持ち、合計面積が 200,000 平方フィートを超える、非常に多角的なメーカーに成長しました。これらには、カリフォルニア州サンタポーラとベンチュラにある鍛造、熱処理、機械加工、品質管理仕上げ、梱包/倉庫施設が含まれます。
- 1975 トヨタ カローラ DLX
- 1975 トヨタ カローラ SR5
- 1976 トヨタ カローラ SR5
- 1976 トヨタ カローラ DLX
- 1977 トヨタ カローラ DLX
- 1977 トヨタ カローラ SR5
- 1978 トヨタ カローラ DLX
- 1978 トヨタ カローラ SR5
- 1979 トヨタ カローラ カスタム
- 1979 トヨタ カローラ DLX
- 1979 トヨタ カローラ SR5
- 1980 トヨタ カローラ DLX
- 1980 トヨタ カローラ SR5
- 1980 トヨタ カローラ ベース
- 1981 トヨタ カローラ DLX
- 1981 トヨタ カローラ ベース
- 1981 トヨタ カローラ SR5
- 1982 トヨタ カローラ ベース (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 1982 トヨタ カローラ DLX
- 1982 トヨタ カローラ SR5
- 1972 トヨタ カリーナ ベース
- 1973 トヨタ カリーナ ベース
- 1971 トヨタ カローラ ベース
- 1972 トヨタ カローラ ベース
- 1973 トヨタ カローラ ベース
- 1974 トヨタ カローラ ベース