ARP製の強化ロングハブボルトです。
熱処理を施した8740クロモリ鋼を使用し、200,000psiの高い引張強度を実現。サーキット走行やモータースポーツ、ホイールスペーサーの装着など、純正品以上の長さと強度が求められる車両に適しています。
- 熱処理済み8740クロモリ鋼製
- 引張強度:200,000psi
- 5本セット(1台分のご注文は数量4となります)
- 耐久性を高めるカドミウムメッキ仕上げ
- 純正品より長いロングタイプ
- ホイールナットは付属しません
製品仕様
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| スプライン径 | 0.565インチ(約14.35mm) |
| 首下長(UHL) | 3.000インチ(約76.20mm) |
| スプライン部長さ | 0.270インチ(約6.86mm) |
| 先端部長さ | 0.350インチ(約8.89mm) |
| ネジサイズ | M12 × 1.25 |
| スタッド取付穴径(鋳鉄/スチールハブ) | 0.549~0.559インチ(約13.94~14.20mm) |
| 推奨ドリルサイズ(鋳鉄/スチールハブ) | 14mm(実寸0.551インチ/約14.00mm) |
| スタッド取付穴径(アルミハブ) | 0.549~0.555インチ(約13.94~14.10mm) |
| 推奨ドリルサイズ(アルミハブ) | 14mm(実寸0.551インチ/約14.00mm) |
適合車種
トヨタ 86
- 2013~2016年 トヨタ 86 2.0L FA20
スバル BRZ
- 2013~2020年 スバル BRZ 2.0L FA20D
スバル フォレスター
- 2004~2008年 スバル フォレスター XT 2.5L EJ255
- 2009~2013年 スバル フォレスター XT 2.5L EJ255
- 2014~2018年 スバル フォレスター XT 2.0L FA20F
スバル インプレッサ
- 1998年 スバル インプレッサ RS 2.5L EJ25D
- 1999年 スバル インプレッサ RS 2.5L EJ253
- 2000~2001年 スバル インプレッサ RS 2.5L EJ251
スバル レガシィ
- 2005~2009年 スバル レガシィ GT 2.5Lターボ EJ255
- 2010~2012年 スバル レガシィ GT 2.5Lターボ EJ255
スバル WRX STI
- 2004~2007年 スバル インプレッサ WRX STI 2.5Lターボ EJ257
- 2008~2014年 スバル インプレッサ WRX STI 2.5Lターボ EJ257
- 2015~2021年 スバル WRX STI 2.5Lターボ EJ257
スバル WRX
-
- 2002~2005年 スバル インプレッサ WRX 2.0Lターボ EJ205
- 2006~2007年 スバル インプレッサ WRX 2.5Lターボ EJ255
- 2008~2014年 スバル インプレッサ WRX 2.5Lターボ EJ255
- 2015~2021年 スバル WRX 2.0Lターボ FA20F
- 2022年以降 スバル WRX 2.4Lターボ FA24F
ご注文前に
〇輸入消費税について
しゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。
〇適合のご確認
商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
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○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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