ARP スバル EJ25 DOHC ターボ ロッド ボルト キット
完全なリビルドであっても、標準的なメンテナンスであっても、車両がスムーズに動作するためには、適切なエンジン コンポーネントが必要です。
エンジンのボトムエンドの内部を保護するためのアップグレードされたハードウェア。
成功するにはニーズを特定し、それを満たす必要があると言われます。 1970 年代初頭、レース愛好家ゲイリー ホルツァプフェルは、友人の壊れたエンジンの多くがファスナーの破損によって引き起こされていることに気づきました。 当時、この課題に対応できる市販のスタッドやボルトはありませんでした。そこでホルツァプフェル氏は、航空宇宙産業の大手下請け会社で長年ファスナーを製造してきた経験を活かし、ARP (オートモーティブ レーシング プロダクツ) を設立しました。 その後の数年間で、同社は文字通り裏庭のガレージ作業場であったものから、南カリフォルニアに 7 つの事業体を持ち、合計面積が 200,000 平方フィートを超える、非常に多角的なメーカーに成長しました。これらには、カリフォルニア州サンタポーラとベンチュラにある鍛造、熱処理、機械加工、品質管理仕上げ、梱包/倉庫施設が含まれます。
- 2004 スバル バハ ターボ
- 2004 スバル インプレッサ WRX STI (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2005 スバル インプレッサ WRX STI (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2005 スバル バハ ターボ
- 2006 スバル バハ ターボ
- 2006 スバル インプレッサ WRX
- 2006 スバル インプレッサ WRX STI (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2006 サーブ 9-2X エアロ
- 2007 スバル インプレッサ WRX STI リミテッド (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2007 スバル インプレッサ WRX
- 2007 スバル インプレッサ WRX STI (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2007 スバル インプレッサ WRX TR (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2008 スバル フォレスター スポーツ 2.5 XT
- 2008 スバル インプレッサ WRX
- 2006 スバル インプレッサ WRX TR (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2006 スバル インプレッサ WRX リミテッド
- 2007 スバル インプレッサ WRX リミテッド
- 2008 スバル インプレッサ WRX STI (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2009 スバル インプレッサ WRX
- 2009 スバル インプレッサ WRX STI (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2010 スバル インプレッサ WRX
- 2010 スバル インプレッサ WRX STI (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2010 スバル インプレッサ WRX プレミアム
- 2011 スバル インプレッサ WRX
- 2011 スバル インプレッサ WRX プレミアム
- 2011 スバル インプレッサ WRX STI
- 2010 スバル インプレッサ WRX リミテッド
- 2010 スバル インプレッサ WRX STI スペシャル エディション (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2011 スバル インプレッサ WRX リミテッド
- 2011 スバル インプレッサ WRX STI リミテッド (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2012 スバル インプレッサ WRX STI
- 2009 スバル インプレッサ WRX プレミアム
- 2012 スバル インプレッサ WRX
- 2012 スバル インプレッサ WRX リミテッド
- 2012 スバル インプレッサ WRX STI リミテッド (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2012 スバル インプレッサ WRX プレミアム