ARP スバル EJ シリーズ DOHC カスタム エイジ ヘッド スタッド キット
完全なリビルドであっても、標準的なメンテナンスであっても、車両がスムーズに動作するためには、適切なエンジン コンポーネントが必要です。
成功するにはニーズを特定し、それを満たす必要があると言われます。 1970 年代初頭、レース愛好家ゲイリー ホルツァプフェルは、友人の壊れたエンジンの多くがファスナーの破損によって引き起こされていることに気づきました。 当時、この課題に対応できる市販のスタッドやボルトはありませんでした。そこでホルツァプフェル氏は、航空宇宙産業の大手下請け会社で長年ファスナーを製造してきた経験を活かし、ARP (オートモーティブ レーシング プロダクツ) を設立しました。 その後の数年間で、同社は文字通り裏庭のガレージ作業場であったものから、南カリフォルニアに 7 つの事業体を持ち、合計面積が 200,000 平方フィートを超える、非常に多角的なメーカーに成長しました。これらには、カリフォルニア州サンタポーラとベンチュラにある鍛造、熱処理、機械加工、品質管理仕上げ、梱包/倉庫施設が含まれます。
- 1998 スバル フォレスター ベース
- 1998 スバル フォレスター L
- 1998 スバル フォレスター S
- 1998 スバル インプレッサ RS
- 2002 スバル インプレッサ WRX
- 2003 スバル インプレッサ WRX
- 1999 スバル レガシィ GT
- 1999 スバル レガシィ リミテッド 30 周年記念
- 1999 スバル レガシィ SUS 30 周年記念
- 1999 スバル レガシィ アウトバック
- 1999 スバル レガシィ アウトバック リミテッド
- 2004 スバル インプレッサ WRX
- 2004 スバル バハ ターボ
- 2004 スバル フォレスター XT
- 2005 スバル レガシィ GT
- 2005 スバル レガシィ GT リミテッド
- 2005 スバル フォレスター XT
- 2005 スバル フォレスター XT プレミアム
- 2005 スバル インプレッサ WRX
- 2005 スバル アウトバック XT
- 2005 スバル アウトバック XT リミテッド
- 2005 スバル バハ ターボ
- 2006 スバル バハ ターボ
- 2006 スバル フォレスター XT リミテッド
- 2006 スバル レガシィ GT
- 2006 スバル アウトバック XT
- 2006 スバル レガシィ GT スペック B (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2007 スバル フォレスター XT リミテッド
- 2007 スバル レガシィ GT スペック B (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2007 スバル レガシィ GT リミテッド
- 2007 スバル アウトバック XT リミテッド
- 2008 スバル アウトバック XT リミテッド
- 2008 スバル フォレスター XT リミテッド
- 2008 スバル フォレスター スポーツ 2.5 XT
- 2008 スバル レガシィ GT リミテッド
- 2008 スバル レガシィ GT スペック B (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2009 スバル フォレスター XT リミテッド (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2009 スバル フォレスター XT (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2009 スバル レガシィ GT リミテッド
- 2009 スバル レガシィ GT スペック B (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2009 スバル アウトバック XT リミテッド
- 2010 スバル フォレスター XT リミテッド (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2010 スバル フォレスター XT プレミアム (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2010 スバル レガシィ 2.5GT (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2011 スバル レガシィ 2.5GT (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2011 スバル フォレスター XT プレミアム (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2011 スバル フォレスター XT ツーリング (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2012 スバル フォレスター XT プレミアム (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2012 スバル フォレスター XT ツーリング (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2006 スバル アウトバック XT リミテッド