ARP 94+ 三菱 4G63 M8 ロッド ボルト (ボルト 2 個)
完全なリビルドであっても、標準的なメンテナンスであっても、車両がスムーズに動作するためには、適切なエンジン コンポーネントが必要です。
エンジンのボトムエンドの内部を保護するためのアップグレードされたハードウェア。
成功するにはニーズを特定し、それを満たす必要があると言われます。 1970 年代初頭、レース愛好家ゲイリー ホルツァプフェルは、友人の壊れたエンジンの多くがファスナーの破損によって引き起こされていることに気づきました。 当時、この課題に対応できる市販のスタッドやボルトはありませんでした。そこでホルツァプフェル氏は、航空宇宙産業の大手下請け会社で長年ファスナーを製造してきた経験を活かし、ARP (オートモーティブ レーシング プロダクツ) を設立しました。 その後の数年間で、同社は文字通り裏庭のガレージ作業場であったものから、南カリフォルニアに 7 つの事業体を持ち、合計面積が 200,000 平方フィートを超える、非常に多角的なメーカーに成長しました。これらには、カリフォルニア州サンタポーラとベンチュラにある鍛造、熱処理、機械加工、品質管理仕上げ、梱包/倉庫施設が含まれます。
- 1995 イーグル タロン TSi
- 1996 イーグル タロン TSi
- 1997 イーグル タロン TSi
- 1998 イーグル タロン TSi
- 1995 三菱エクリプス GST
- 1995 三菱エクリプス GSX
- 1996 三菱エクリプス GST
- 1996 三菱エクリプス GSX
- 1996 三菱エクリプス スパイダー GST
- 1997 三菱エクリプス GST
- 1997 三菱エクリプス GSX
- 1997 三菱エクリプス スパイダー GST
- 1998 三菱エクリプス GST
- 1998 三菱エクリプス GSX
- 1998 三菱エクリプス スパイダー GST
- 1999 三菱エクリプス GST
- 1999 三菱エクリプス GSX
- 1999 三菱エクリプス スパイダー GST
- 2005 三菱 ランサー エボリューション (ドア、HP シリンダー L、スピード)
- 2006 三菱 ランサー エボリューション (ドア、HP シリンダー L、スピード)