アンチグラビティバッテリーによるアンチグラビティ ATX30 RE-START リチウム バッテリー
Antigravity ATX30-RS は、思い切って RESTART テクノロジー (ジャンプスタート機能を内蔵) で構築された高出力軽量リチウムイオンバッテリーです。バッテリー切れで立ち往生することはありません。またバッテリーです。 YTX30 OEM 鉛/酸バッテリー、および一部の YIX および GYZ モデルを直接交換します。
機能
- 市場で最も先進的なリチウムバッテリー。
- RE-START テクノロジーを使用したジャンプスタート機能を内蔵した世界初のバッテリー。
- 過放電、過充電*、熱保護、バランスセルなどの完全なバッテリー管理システム(BMS)を備えた世界初のパワースポーツバッテリー。
- RE-START テクノロジー: RE-START バッテリーはそのステータスをインテリジェントに監視します。過放電を感じるとスリープモードに入りますが、車両が再始動するのに十分なエネルギーを節約します。の RE-START ボタンを押すか、新しい RE-START リモコンをご使用ください。
- 長寿命:完全なバッテリー管理システムにより、鉛/蓄バッテリーやその他のリチウムバッテリーのライフサイクルが最大2倍になります。
- ハイパワー: 同様のサイズの鉛/蓄バッテリーのクランキング アンペアの最大 2 倍。起動性が向上し、起動時の電圧が高くなります。
- 超軽量: 同等の鉛/酸バッテリーより最大 70% 軽量です。バイクでは最大 15 さき、一部のレースカーでは最大 40 軽量。カーボンファイバーを使用して重量を 1 若干軽減には数千ドルの費用がかかります。当社のLiFePO4バッテリーを使用すると、数百ドルで約8～15程度の失敗が発生し、起動性と動作性が向上します。
- 新しい 4 端子設計により、どの車両にも簡単に取り組むことができます。右または左手のマイナスまたはプラス接続に適合します。特定の自転車の正しいターミナルの位置を探す必要はもうありません。
- 自己放電が少ない: RE-START バッテリーは、鉛/酸バッテリーとは異なり、自己放電しません。 GPS、ヒーター付きグリップ、および車両に搭載されているその他の付属品）がない限り、なんとか1年間充電を保持できます。
- 耐久性:耐久性のあるバッテリーを必要とするレースやその他の用途に最適です。
- 取り付け: バッテリーはどの向きでも停止することができ、液体がこぼれたり流れ出したりすることはありません。
- 環境的に安全なバッテリー: 鉛、カドミウム、水銀などの酸や重金属は使用していません。
メリット
- 同じサイズのすべての OEM 鉛/蓄バッテリーの交換用。
- 2500ccまでのバイクでの日常使用に最適です。
- 超大型の高性能 V ツインモーターに最適です。
- ハーレーダビッドソン ツーリングバイクや、YTX30サイズのバッテリーを使用するその他の大型ツーリングバイクに最適です。
- 最大800馬力の大型V-8レーシングモーターを含む、あらゆるタイプのパフォーマンスカーやレースカーでの使用に最適です。より多くの電力と容量が必要な場合は、自動車用リチウムバッテリーをご確認
ご注意ください: モーターサイズが 103 立方インチを超えるカスタム V-Twin アプリケーションの場合、高圧縮または改造されたモーターが使用されている場合、バッテリーの RE-START バージョンはお勧めしませんこれらの大型 V ツイン モーターの非常に大きな電流引き込み。大型 V ツイン アプリケーションには、次のモデルを使用してください: YTX20、YTX12-24、YTX12-20、またはV-10。このバッテリーを充電するには、リチウム専用のモータースポーツ充電器のみを使用してください。鉛/酸充電器は使用しないでください。
フォード オーナー: フォード独自の車両「PCM 制御スマート充電システム」が原因で、ATX-30 およびその他の RE-START モデルはこのフォード システムではうまく動作しません。そのため、迅速では、Forscanツールを使用して車内の非スマート充電システムに変更しない限り、当社の RE-START バッテリーはフォード車には推奨されません。 Antigravity YTX-20 および YTX12-24 モデルは再起動機能がないためお勧めできますが、これらのバッテリーには過放電から保護するための低電圧カットオフがないことに注意してください。の監視がより頻繁に行われるレースまたはハイパフォーマンスでの使用にのみ推奨されます。
アプリケーション
- ユニバーサル
箱の中身は何ですか?
- 1 - リチウムバッテリーを再起動する