ACL レース シリーズ メイン ベアリング
設計、冶金、エンジニアリングの独自の組み合わせにより、ドライバーが高性能 Trimetal エンジン ベアリングに期待するものを実現します。
機能
- より高い RPM 条件に耐えられるように設計されています。
- 厚さを薄くして疲労特性を向上させた高強度オーバーレイ プレート
- すべてのロッド ベアリングの背面が硬化スチールで、ベアリング ライニングのサポートが向上し、ハウジング内でのベアリングの保持が容易になります。
- クラッシュを増やしてベアリングの保持力を向上させました。
- ベアリング背面のフラッシュ メッキを廃止し、ベアリング砂を介した熱伝達を改善し、ベアリングとハウジングの間のグリップを最大化します。
- 高回転時のボアの歪みを補正し、流体力学的な油膜の形成を支援するために偏心を大きくしました。
- 3/4 溝付きメイン ベアリングにより、ベアリングの耐荷重表面積とコンロッド ベアリングへのオイルの流れが最適化されます。
- 一貫したクリアランスを維持できるよう、壁の公差が厳密で一貫している
- パフォーマンス クランクシャフトの大きなフィレット半径に対応するために必要なベアリング エッジの ID 面取りを拡大
アプリケーション
- ホンダ/アキュラ B18C1 / B18C5
- 1994～2001 アキュラ インテグラ GS-R
- 2000～2001 アキュラ インテグラ タイプ R
箱の中身は何ですか?
- (1)Â メインベアリングの完全なセット
保証
- メーカーの標準保証