ACL によるコンロッド ベアリング
設計、冶金、エンジニアリングの独自の組み合わせにより、ドライバーが高性能 Trimetal エンジン ベアリングに期待するものを実現します。完璧にフィットして手間のかからない取り付けができるように設計されたこの信頼性の高い製品は、車両をより迅速かつ簡単に道路に戻すのに役立ちます。
機能
- サイズ: 標準-1
- 最小シャフト サイズ: 2.2025 インチ
- 最大シャフト サイズ: 2.2032 インチ
- 最小トンネル サイズ: 2.3228 インチ
- 最大トンネル サイズ: 2.3233 インチ
- 最大全長: 0.748 インチ
- オイルクリアランスサイズ: 標準 (段階的)
- 数量: 2 個
- ハーフタイプ: 同一のハーフ
メリット
- 厚さを薄くして疲労特性を向上させた高強度オーバーレイ プレート
- すべてのロッド ベアリングの硬化スチール バックにより、ベアリング ライニングのサポートが向上し、ハウジング内でのベアリングの保持が容易になります
- クラッシュを増やしてベアリングの保持力を向上
- ベアリングの背面のフラッシュ メッキを省略し、ベアリングを介した熱伝達を改善し、ベアリングとハウジングの間のグリップを最大化します
- 高回転時のボアの歪みを補正し、流体力学的な油膜の形成を促進するために偏心を大きくしました
- 3/4 溝付きメイン ベアリングにより、ベアリングの耐荷重表面積とコンロッド ベアリングへのオイルの流れを最適化
- 一貫したクリアランスを維持するための、一貫した厳密な壁公差
- パフォーマンス クランクシャフトの大きなフィレット半径に対応するために必要なベアリング エッジの ID 面取りを拡大
アプリケーション
- 2009 ～ 2017 日産 GT-R
箱の中身は何ですか?
- 1 - コネクティング ロッド ベアリング - 完全なセットには 1 ペアのベアリングを 6 注文する必要があります
保証
- メーカーの標準保証