2016 ～ 2021 年ホンダ シビック 1.5T のすべてに適合
Si、CVT 6MT、RHD、インターナショナル モデルなどを含むすべてのバリエーション モデルに適合
重要な注意事項:
- ECU キャリブレーションは必要ありません
- PRL MOTORSPORTS のみに適合しますインタークーラーのアップグレード。 V1 (キャストエンドタンク) インタークーラーはアダプターを必要としません
- 当社のオリジナル V1 インタークーラーと組み合わせる場合は、SUPPORT@PRLMOTORSPORTS にメールでご連絡ください
テクニカルノート:
当社のアップグレードされたチャージ パイプ キットは、スムーズな流れと大きな内径のホット側 (2.00 インチと比較して工場出荷時の 1.50 インチ) とコールド側 (2.5 インチと比較して工場出荷時の 1.5 インチ) を利用して、エアフローを向上させ、ターボチャージャーのスプールを助ける工場直径のホットサイドアウトレット。 4 層シリコン カプラーは、いくつかの理由から設計全体で使用されています。
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熱浸みの軽減: シリコンホースは、特にスチールやアルミニウムと比較して、熱伝達特性が非常に低いです。
強度と剛性: 工場出荷時に使用されるゴムホースは膨張することが知られており、ブーストが増加すると悪化します。時間が経つと、ゴム構造が弱くなり、ブースト漏れが発生する可能性が高まります。当社の高温用 4 層シリコンは、純正のゴムホースよりもはるかに優れたターボチャージャーの高温に対応します。
スムーズなエアフロー: カスタム成型シリコンにより、金属チューブよりもはるかに高い流れの曲がりを実現できます。
最適な装備: 工場出荷時のゴム製ホースは、特にアフターマーケットのラジエーターと組み合わせた場合、最も望ましい装備を提供しないことがわかりました。当社のシリコン ホースは、工場出荷時よりもさらに優れたフィッティングを提供します。
キットには、シームレスなインストールに必要なすべてのハードウェアが付属しています。
パフォーマンスの向上:
- 効率性と収益性の向上電力供給の一貫性
- ストックチャージパイプアプリケーション上の流量の増加
キットの内容:
- (1) ホットサイドチャージパイプli>
- (1) 補助サービスポートおよび補助サービス付きコールドサイドチャージパイプ機械加工ビレットアルミニウムフランジ
- (1) 工場出荷時の真空接続を維持するための 1/4 インチ ホース バーブへの -4AN O リング (コールド側チャージ パイプに事前取り付け)
- (1) 1/8 インチ NPT パイプ プラグ (補助サービス ポート栓に事前取り付け)
- (1) コールド側チャージパイプ用取り付けブラケット
- (4) 4 層シリコン カプラー
- (8) 304 ステンレス鋼のウォーム クランプ
- (2) 充電パイプ アダプター