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King Shocks, tige PR, diamètre 0,875 po, IBP 10 po (env. 254 mm), 15,759 (avec bague 25708-001)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $232.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Arbre d'amortisseur King Shocks PR, diamètre 0,875", IBP 8 pouces (env. 203 mm), 13,417 (bague 25708-001 incluse)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $232.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Tige King Shocks PR, diamètre 0,875 po, IBP 6 pouces (env. 152 mm), 11,167 (bague 25708-001 incluse)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $232.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Adaptateur de plaque de ressort King Shocks 2.5 RS
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $68.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King pour Ford Ranger Raptor 2019+ : combinés filetés arrière 2.5 IBP (avec réservoirs séparés et réglage de la compression) - paire
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $5,135.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
King Shocks - Amortisseurs avant coilover 2.5 IBP pour Ford Ranger Raptor 2019+ (avec réglage de détente et de compression) - La paire
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $4,869.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks 2.5" à réservoir séparé (piggyback) avec réglage et IBP pour RAM 2500/3500 4WD (2014 et plus récents) - Avant (paire)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $4,022.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
King Shocks Amortisseurs combinés filetés avant 2,5 pouces, type Internal Bypass, avec réservoir séparé (piggyback) et réglage, pour Honda Talon 1000X 2019 et plus récents
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,007.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks pour Maverick X3 X DS 2017+ (72 pouces), combinés filetés avant de 2,5 pouces de diamètre, sans piggyback, avec réglage et réservoir à ailettes
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,392.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks pour Maverick X3 X DS 2017+ (64 pouces), combinés filetés avant 2,5 pouces avec réservoir séparé (piggyback), réglables et avec réservoir à ailettes de refroidissement
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,392.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks 2024 pour Maverick R, combinés filetés avant à dérivation interne de 2,5 pouces (env. 63,5 mm) avec réservoir à ailettes, réglables (découpe nécessaire)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,816.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King 16+ YXZ 1000R 2.5 à bypass interne avant, combinés filetés avec réservoir externe à ailettes et réglables
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,392.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King 2.5 Coilover avant à bypass interne et réservoir séparé (piggyback) avec réglage pour YXZ 1000R 16+
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,007.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks, 2,5 pouces, arrière, à dérivation interne, piggyback, combinés filetés, avec réglage et ailettes, pour Maverick Turbo/non-Turbo, modèles à partir de 2015
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,583.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
King Shocks 15+ Maverick Turbo / Non-Turbo Amortisseurs combinés filetés à réservoir externe (piggyback) avec bypass interne 2.5 pour arrière, réglables
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,166.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks 2,5 pouces, combinés filetés à réservoir séparé (piggyback) avec bypass interne avant, réglables, pour Maverick Turbo / Non-Turbo (modèles 2015 et plus récents)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,166.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks 2.5 à bypass interne avant avec réservoir externe (piggyback) pour RZR Pro XP 20+ (avec réservoir à ailettes et ajusteur)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,101.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks pour RZR-XP Turbo S à partir de 2018, 2,5 pouces, combinés filetés avant à dérivation interne et réservoir extérieur (avec réservoir à ailettes et réglage)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,101.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King 2.5 PB à bypass interne avec ajusteur pour Polaris RZR RS1 à partir de 2018 (avant)
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,007.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks 14-16 Polaris RZR-XP1000/Turbo, arrière, 2,5 pouces (env. 63,5 mm), bypass interne, combiné fileté avec réservoir séparé, réglable et à ailettes
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,479.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks 2,5" (env. 63,5 mm) à bypass interne avec réservoir séparé et réglage pour Polaris RZR-XP1000/Turbo (2014+) - Arrière
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,094.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Amortisseurs King Shocks 2,5 pouces (env. 63,5 mm) à dérivation interne, combinés filetés avec réservoir séparé et réglage, pour Polaris RZR-XP1000/Turbo (modèles à partir de 2014), avant.
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $2,007.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Rondelle de butée de ressort King Shocks pour amortisseurs 2.5
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $33.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus) -
Plaques de butée de ressort King Shocks pour cylindres de 2,5 pouces
Fournisseur :King ShocksPrix habituel $54.00Prix habituelPrix unitaire par (Droits et taxes d’importation inclus)
