WiseFab - トヨタ GT86 フロントラック用フロント V2 ロックキット (WF8601)

Wisefab Lock キットがあなたのドリフトカーにどのように適合するかを知りたい場合は、以下のリンク CHECK FITMENT または こちら!

推奨されるアライメント パラメータは次のとおりです:
トー イン/アウト: アッカーマンが 0 または負の場合、トーは 2mm アウトになります。アッカーマンが正の場合、トーは 0

キャンバー:​​ -6
キャスター: 5,5

• 使用可能なステアリング角度は 65 度以上
• 調整可能なアッカーマン角度。アライメントを乱すことなく、わずか数分でステアリングジオメトリを正または負のアッカーマン方向に調整できます。アッカーマン調整ワッシャーはキットに含まれています。
• ナックルとコントロールアームは高張力鋼製です。最大限の精度を得るために、すべての部品は溶接後に機械加工されます。
• OEM ブッシュの代わりに CrMo ロッドエンドと球面を使用
• ロールセンター (RC) の向上
  ナックルを使用すると、ボール ジョイントが低くなり、車高が低くなった車のフロント RC が高くなり、ロール剛性が高くなります。これにより、ステアリング角度が大きくなるとパッケージ化が非常に困難になるフロント アンチロールバー (スタビライザー) を取り外すことができます。
• 優れたキャンバー コントロールと、高いステアリング角度による最小限のバンプ ステア。
  ドリフト カーでは、静的なキャンバー コントロールよりも動的なキャンバー コントロールとバンプ ステアの方がはるかに重要です。当社の運動学により、キャンバーが非常に優れたフロント グリップを提供し、ステアリング範囲全体でバンプ ステアが最小限に抑えられることが保証されています。
• ステアリングジャッキ制御
  ドリフト時、ステアリング角が大きくなるとジャッキも大きくなり、同じジオメトリーでも問題となる場合があります。操作上の問題が発生しない方法でジオメトリを変更しました。
• 一貫した予測可能なセルフアライメント トルク。
  特に高ロック時に十分なセルフアライメント トルクを提供するための重要なパラメータはキャスターだけではありません。一貫したトレールとセルフアライメントトルクを維持するためのさまざまなパラメータの組み合わせです。この設定では、ステアリング ホイールは常に進行方向に回転し、完全にロックされた状態で固着することはありません。

キットの内容:

• プリセットされたロアコントロールアーム
• ハードウェア付きナックル
• 組み立てられたタイロッド
• プリセットされた車高調キャンバー プレート
• フロントポジションラック再配置キット
• クロスメンバーサポート
• インストールガイド

その他の情報:

• BMW およびレクサスのステアリング ラック アタッチメントとクロスメンバー インサートがキットに含まれています。クロスメンバーを変更するには、DIY での切断と溶接を行う必要があります。必ずインストールマニュアルに従ってください。
• このキットは十分なクリアランスを確保したコイルオーバーを前提としています
• リム幅とETに応じて、幅広のフェンダーまたはフェンダーフレアが必要になります。
• スバル BRZ のエンジン ベイは非常に広いため、605 mm 以下のタイヤを使用することをお勧めします（215/40R17、225/40R17、225/35R18、235/35R18）
• タイヤ直径が最大 635 mm（215/45R17、225/45R17、235/40R17、225/40R18 など）で車高が低い場合は、内側のホイール ウェルを若干変更する必要があります。
• リム サイズは 18 インチを推奨しますが、17 インチも適合する場合があります。
• リムの直径に応じて、推奨されるバックスペースは 150 ～ 160 mm (7 インチ ET45、8 インチ ET35、9 インチ ET25) です。ET が小さい場合、ホイールはより外側に留まり、ET が大きい場合は、スペーサーを取り付ける必要があります。