スーパーテック パフォーマンスは、レーシング バルブの製造における 20 年以上の経験を活かし、集中的なテストを実施し、多くのエンジン メーカーと緊密に連携して継続的に改善し、あらゆる用途に可能な限り最高の製品を市場に提供しています。 Supertech のパフォーマンスにとって、高流量、耐久性、品質は非常に重要です。
黒色窒化物コーティング
これはクロム コーティングとしてはあまり広く使用されていない硬化処理ですが、いくつかの利点があり、主にヨーロッパと日本の用途で非常に人気が高まっています。微小硬度はステンレス鋼の母材よりも高く、硬質窒化層の下で良好な延性を維持します (微小硬度は最小 800HV)。表面仕上げはクロームステムよりも滑らかで、ステムとガイド間の摩擦が少なくなります。バリューシートの表面は窒化層により硬くなり、鉛フリー燃料、アルコール、ニトロ、その他の「爆発性」混合物でも長持ちします。あらゆる種類のシート (球状鉄シート、粉末金属鋼シート、硬質アルミニウム銅シート、またはベリリウム銅シート) に適合します。
より高い RPM エンジンは、以前のすべての機能を最大限に活用します。エンジン回転数が高くなるほど、エンジン内部の摩擦による動力損失が大きくなります。黒色の窒化物層は、バルブとガイドの摩擦を軽減することで、この電力損失を軽減します。
窒化層は顕微鏡レベルで基材に付着しているため、ピストンとの衝撃によりバルブが曲がったときに「剥離」したりブレーキがかかったりすることはありません。黒色窒化物はバルブ全体に適用されますが、クロムコーティングはステムにのみ適用されます。すべてのバルブはスワール研磨され、ステムのアンダーカットと硬化された先端が施されています。
バルブ 8 個セットが含まれます