ホンダ D シリーズ プロ インテーク マニホールド
10 年以上前、Skunk2 のエンジニアは、史上初の高流量鋳造アルミニウム インテーク マニホールドを作成することにより、ホンダのパフォーマンスに革命をもたらしました。ほとんどのホンダ SOHC D シリーズ エンジン用の Skunk2 のプロ シリーズ インテーク マニホールドは、OEM バージョンと比較して、より大きなプレナムと特大のランナーを備えており、最大の馬力とトルクの向上を実現します。ミッドレンジのパワーを犠牲にする大幅に大きなプレナムと過度に短いランナーを備えたマニホールドを製造する代わりに、プロ シリーズ マニホールドは、より多くのパワーを望みながらもミッドレンジのパワーを犠牲にしたくない「ストリート愛好家」向けに設計されました。それを取得するための範囲パフォーマンス。その結果、エアフローが改善され、ベンチュリ効果が強化され、ミッドレンジとトップエンドの両方のパワーが向上します。
Skunk2 の Honda D シリーズ エンジン用鋳造アルミニウム Pro シリーズ インテーク マニホールドは、ほとんどの D シリーズ エンジンに直接適合する代替品であり、すべての工場出荷時のセンサーと互換性があります。プロ シリーズ インテーク マニホールドは、中間出力を犠牲にすることなく、競合他社のマニホールドよりも優れた馬力とトルクの向上を実現します。この設計には、特別にテーパー状のランナーと、より大きなテーパー状のプレナムが組み込まれており、ミッドレンジのパワーを維持しながらエアフローを増加および加速させて、トップエンドのパワーを大幅に向上させることができます。プロシリーズのインテークマニホールドランナー出口も、シリンダーヘッドのポートに最適になるように機械加工されています。 Skunk2 のプロ シリーズ インテーク マニホールドの形状と設計は、エンジンの理想的な動作範囲での波掃気効果も高め、使用可能な出力を大幅に増加させることができます。
機能
- 356 アルミニウム製シェルモールド
- CNC 加工により優れた強度、正確なフィット感、高品質な仕上がりを実現
- 真空テストによる品質
- スロットルボディの開口部からプレナム、ランナーまでのスムーズな移行を考慮して成形
- ターボチャージャおよび自然吸気アプリケーションに最適
- 66mm のスロットルボディ開口部は、最大 70mm までポートマッチング可能
アプリケーション
- 1988～2000 ホンダ シビック
- 1993～1997 ホンダ シビック デル ソル
- 1988～1991 ホンダ CRX
- 1987 ホンダ ワゴバン
取り付けメモ
- OEM D シリーズ スロットル ボディとは互換性がありません。より大きなボアの Skunk2 スロットル ボディまたは類似のものを使用する必要があります。
- シビック ワゴンまたはワゴバンとは直接互換性がありません。クリアランスの変更が必要です。
- '96 ～ '00 シビックとは直接互換性がありません。ブレーキ プロポーショニング バルブと燃料フィルターのクリアランスが必要です。
箱の中身は何ですか?
- (1) インテークマニホールド
保証
- メーカーの標準保証
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