フロント ハイアングル テンション ロッド インフィンティ Q45 (G50) 90-96 / 日産 240SX S13 89-94 - MRS-NS-1782
240SX/シルビアは、どの世代においても素晴らしいプラットフォームです。 FR ドライブトレインとその軽量性により、スピードと敏捷性の完璧なバランスが実現されています。 240SXは、ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、さらにはラリーなど、幅広いモータースポーツでその価値を何度も証明してきました。ストリートカーとして洗練され、マナーも良く、快適な運転が可能です。スタイリッシュで、少しアグレッシブな曲線が特徴です。当初のデザインはスポーティでアグレッシブなものでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。
自分の車に最大限の効果を求める人は、厳しい競争の中でマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があることを知っています。公道で走行する車両以上のあらゆるレベルの調整を行う能力が必要です。ハードコーナー、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのたわみによるストレスや歪みに耐える強度が必要です。
この理解の中で、Megan Racingは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整を提供する強化サスペンション アームの製品ラインを発表しました。これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量である高張力鋼合金で作られており、品質と性能を保証するために、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月間トラック テストされています。
S13 シャーシで利用できるこれらのハイアングル フロント ピロ テンション ロッドは、優れたアップグレードです。調整機能により、車両のフロントキャスターを仕様に合わせて慎重に調整できます。ピロボールエンドはシャーシの純正ゴムブッシュを置き換え、競技中に必要な、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。調整機能と感触は、純正の細いテンションロッドが競技のストレスに耐えられる厚いスチール製アームに置き換えられるという快適さにも裏付けられています。
テンション ロッド: フロント サスペンションのキャスター、アンチダイブ、アンチリフトを制御します。キャスターは、サスペンションストロークとステアリング軸の傾きに対するキャンバーゲインを決定するのに役立ちます。キャスターは、カウンターステアリング時にホイールを「自動回転」するのにも役立ちます。テンション ロッドの角度 (垂直面、前後) は、ブレーキング時のアンチダイブや加速時のアンチリフトを決定するのにも役立ちます。
ヒント: テンション ロッドを使用してキャスターを工場出荷時の設定より 1 ～ 2 度以上調整している場合、下部コントロール アームの従来のゴムまたはウレタン ブッシュにバインドが発生します。ハイム ジョイントを備えたアフターマーケット コントロール アームに変更することをお勧めします。
機能
- アグレッシブアングルがすでに装備されている車両向けに設計
- これらのハイアングル テンション ロッドは、クリアランスを追加するために再設計されました
- 長さを調整してフロントキャスターを調整
- ピロボール ベアリングが OEM ゴム ブッシュを置き換えます
- 競争の激しいストレスに耐える耐久性のあるスチール構造
- 長年にわたる性能を維持するために、粉体塗装による鮮やかなピンク仕上げ
アプリケーション
- 1990～1996 インフィニティ Q45 / G50
- 1989～1994 日産 230SX S13
箱の中身は何ですか?
- (2) テンションロッド
保証
- メーカーの標準保証
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