King 製スバル EJ シリーズ用 XPG エンジン ベアリング
キング氏は、スバル EJ シリーズ エンジンの独特の給油状況について広範な研究を実施しました。その結果、オイル漏れをなくし、ロッドベアリングへのオイルの流れを増やす、完全に再設計されたメインベアリングセットが誕生しました。オイルの流れを改善するために、King XPG ベアリングには標準のオイル穴の代わりにオイル スロットが備わっており、溝内でのオイルの分布が向上し、オイルの流れがより安定しています。完全に溝のある第 3 メイン ベアリングにより、ロッド ベアリングへの 360° の注油が可能になります。
King XPG ベアリングは、従来のラグの凹みを排除した独自のラグ設計を特徴としており、オイルが漏れず、完全な油圧が維持されます。さらに、ベアリングの長さを狭くすることで、高半径クランクでのフィレットライドを排除します。ニッケルバリアと SecureBond 接着を備えた強化されたトリメタル銅リード構造により、King XPG ベアリングは耐荷重が 20% 向上し、表面疲労に対する耐性が向上しています。
キング スバル XPG メイン ベアリングとロッド ベアリングは、同社の AS9100 航空宇宙認定生産施設で生産されており、各シェルをしっかりと保持し、衝撃を防ぐ特別に成形されたトレイを備えた同社の新しいカスタム設計のパッケージが特徴です。接触。各ベアリングは超精密な壁公差を備えています。すべての XPG シェルは 0.0001 インチの Bull’s Eye® 壁精度で製造され、King の 0.0005 インチの冶金学的に強化および硬化された XP パフォーマンス オーバーレイを備えています。
スバル EJ メインベアリングの特徴
- オイル漏れを排除し、ロッドベアリングへのオイルの流れを増加
- 溝内の分布を改善するためのオイルホールの代わりにオイルスロット
- 完全に溝のあるメインベアリングにより 360 度の注油が可能
- 従来のラグの凹みを排除した独自のラグ設計
- ベアリングの長さを狭くすることで、高半径クランクのフィレットライドを解消
- ニッケルバリアとセキュアボンド接着を備えた強化された三金属銅リード構造
アプリケーション
- スバル EJ15 エンジン
- スバル EJ16 エンジン
- スバル EJ18 エンジン
- スバル EJ20 エンジン
- スバル EJ22 エンジン
- スバル EJ25 エンジン
箱の中身は何ですか?
- 1 - XPG メインベアリングのセット
保証
- メーカー保証