一体型フィラーを備えた K-Tuned 上部クーラント ハウジング
こちらは K-Tuned アッパー クーラント ハウジングです。 K20 エンジンと K24 エンジンの両方に適用できるこれらのハウジングは、ストック ユニットに比べていくつかの独自の利点を提供します。 K-Tunedハウジングのホース出口はわずかに回転し、約15度の角度調整が可能です。これは、常に上部ラジアルホースが吸気配管の経路に配置されているように見える工場出荷時の固定アウトレットと比較すると役立ちます。あらゆるラジエーター ホースのセットアップに対応できるホース アウトレットが 3 つあります。通常のゴムまたはシリコンの rad ホースと使用するには、標準 1.25 î rad ホース出口を選択してください。オプションの 12AN または 16AN フィッティングに切り替えて、同様に K-Tuned から入手可能なアップグレードされたホースとフィッティングを使用します。
ラジエーター キャップをエンジン自体の高い位置に移動するために使用できる、オプションのフィラー ネックも設計しました。新しい位置は冷却システムの最高点であり、冷却剤の排出プロセス中にエアポケットが簡単に逃げることができます。オプションのフィラーネックは、標準 1.25î ホースまたは 12AN および 16AN サイズでも利用でき、OEM 92-00 ホンダ シビック ラジエーター キャップと併用するように設計されています。このパーツは、冷却剤のにじみに関してすでに悪い評判があるエンジンに非常に役立ちます。
K-Tuned アッパークーラントハウジングは、スイベルネックサーモスタットとウォーターポンプブロックオフプレートを補完します。これらすべてのパーツにより、カスタムおよびレース用のエンジン冷却セットアップのための豊富なオプションが可能になります。
機能
- ホース出口はわずかに回転し、最大 15 度の調整が可能
- 複数のコンセントの選択肢
インストールに関するメモ
- K20 アッパークーラントハウジングとジャクソンレーシングスーパーチャージャーには取り付けに問題があります
- ターボとマニホールドのサイズによっては、ターボの取り付けに問題が発生する可能性があります
- これは、K24Z シリーズおよび K24Y シリーズ エンジンでは動作しません
アプリケーション
- K20Z3 およびほとんどの K24 ヘッド (K24A1 を除く)
箱の中身は何ですか?
- クーラントハウジング
保証
- メーカーの標準保証
ダウンロード
- 該当なし
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