GKTECH スーパー ロック フロント ロア コントロール アームは、Z34 370z/G37 のフロント ロア コントロール アームとコンプレッション ロッドを簡素化、改善し、交換するだけでなく、約 65 度以上のステアリング ロックもサポートします。
これらのアームは、 CMM データに基づいて設計されており、CAD 設計、FEA テストが行われ、端は CNC 加工されており、本体は 4130 クロモリ鋼からレーザー切断され、曲げられています。
これらのアームは調整可能で、最小の長さでは OEM より +32 mm から始まり、OEM より +72 mm まで調整できます。
これらのアームは OEM ナックルを念頭に置いて設計されているため、機能します。純正ナックルを使用したボルトオンステアリングキットとなります。
OEM LCA の制限要因は、フルオンロック時にブレーキ キャリパーがストラットに当たりやすいため、ストラットからナックルまでの位置です。クリアランスを確保するために、ストラット マウントをさらに内側に移動し、ストラットを最大 50 mm 内側に移動できるように調整機能を追加しました。
当社では、すべてのアームと同様に、地元で入手できる一般的なサイズの PTFE ベアリングをアーム全体に使用していますが、スペアを持ち歩きたい場合に備えて棚に用意しています。また、ミスアライメントの高いローズ/ハイム ジョイントを使用して、アームを自由に回転させることができます。
また、ローズ/ハイム ジョイントを保護するダスト ブーツも付属しており、ダイヤルしたい人のためにアームにロック ストップが組み込まれています。
最後に、アームには防錆のための E コーティング (電気泳動コーティング) が施されています。
- 65 度以上のステアリング ロックが可能
- +32mm から +32mm まで調整可能。 +72mm
- OEM ナックルと使用できるように設計
- ストラットマウントはキャリパークリアランスのために最大 50mm まで再配置（調整可能）
- 調整可能なリンクピン/ロールバー設定
- 高ミスアライメントローズ/ハイムジョイント
- CMM 測定、CAD 設計、FEA テスト
- CNC 加工端
- レーザーカット 4130 クロモリ鋼設計
インナータイロッドエンド
これらのロアコントロールアームは最短設定でもOEMよりも長いため、インナータイロッドエンドを長くしました。
当社ではより長いインナー タイロッド エンドも提供していますが、OEM Z34 ラックとは異なるラック スレッド ピッチを使用しているため、ストレート ボルトオンとオフセット ラック スペーサーの両方で変換ラック スペーサーをリストに掲載しています。
セットアップでステアリングバインドが発生すると思われる場合は、オフセットラックスペーサーをお勧めします。そうでない場合は、ラック スペーサーのストレート ボルトが役に立ちます。
上記のオプションは Z34/G37 専用です。
RZ34 Z をお持ちの場合その場合は、シャーシ固有であるため、RZ34 Z インナー タイロッド エンド オプションを選択する必要があります。
よくある質問
これらの LCA からどれくらいの角度を取り出すことができますか?当社の下部コントロール アームは約 65 度のステアリング ロックをサポートできます!
これらの取り付けはどれくらい難しいですか?
取り付けは非常に簡単ですが、機械的な知識が必要であり、推奨されます。
ほとんどの製品ページには、上でご覧いただける組み立てガイドも含まれています。サポートが必要な場合も、お気軽にご連絡ください。
それとは別に、標準の LCA と圧縮ロッドを取り外すと、LCA はボルトでまっすぐに取り付けられます。
何が起こるかベアリングを交換する必要がある場合は?
ベアリングは一般的なサイズで、地元のベアリング サプライヤーで購入できます。
ボール ジョイント ベアリングは YPT12T です
ザ・ローズ/ハイム使用されているジョイントは PCML12TS と PCML12TES です
ただし、これらは在庫にありますので、交換をお手伝いできます。
これらはサーキット/グリップ レースに適していますか? b>
はい、もちろんです。これらのアームには球面ベアリングが使用されており、ブッシュのたわみを排除することでサーキット/グリップレースに完全に役立ちます。内蔵のキャスター角と、トレッド幅を広げるための追加の調整を組み合わせます。
これらの LCA を最大限に活用するには、他の変更を行う必要がありますか?
そのままボルトで固定することもできますが、トラックとキャスター角を増やすだけです。
理想的には、ボルトオンステアリングキットとボルトオンラックスペーサーまたはボルトオンラックスペーサーと一緒にこれらを入手できます。オフセットラック
特にドリフト用のスペーサーは、ステアリングのロックを大幅に軽減し、非常にスムーズに運転できます!
これらは私の車に適合しますか?
私たちはこれしかできません。 「適合確認済み」で上記の車両への適合を確認してください。
これらのアームの保証期間はどのくらいですか?
すべての GKTECH サスペンション アームには、製造上の欠陥に対して永久保証が付いています。
PTFEライニングローズ/ハイム ジョイントには 1 年間の交換保証が付いています。前述したように、これらは地元のベアリング サプライヤーで入手できる一般的なサイズです。また、弊社では棚に保管しています。
車両の互換性
インフィニティ G37 クーペ (2008 ～ 2013 年のみ)
インフィニティ G37 セダン (2009 ～ 2013 年のみ
日産
RZ34ZZ34370Z
インフィニティ
G37ユーザーガイド
ご注文前に
〇輸入消費税について
しゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。
〇適合のご確認
商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
すべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。
○配送に関して
送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。
すべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。
○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
○保証に関して
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