- ローターの間隔を空けずにデュアル キャリパーを動作させる機能
- デュアル キャリパー (またはシングル キャリパー) を取り付けて標準位置でドラム ブレーキを動作させる機能
- ドロップは 40 mm - 自動車用に最適化 40 mm工場出荷時の車高よりも低い（これ以上のドロップには独自のアームが必要です）
- 高品質の PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが標準で共通のベアリング サイズなので、交換が簡単で手頃な価格です。 (QA1/FK パーツ #COM10T)
- 通常のドロップナックルよりもグリップ力を大幅に向上させるまったく新しい運動学
- タイヤの磨耗をより均一にするために最適化されたキャンバーカーブ
- OEM なしで圧縮時のトーイン用に最適化されたバンプステアアームのエラストキネマティクス
- アンチスクワットを強化し、後部の体重移動とトラクションを強化
- ロール中心の高さを高めて向上ハンドリング
- 有限要素解析を使用して最適化された軽量シートメタル設計で究極の強度を実現 - 完全ドレス重量 (ベアリング、スペーサー、サークリップ) 3.9kg (標準ナックルは 5.1kg)
車両互換性:
- 日産 Z33 350z
- インフィニティ G35
- 日産 Z34 370z
-インフィニティ G37
取り付けに関する注意:
- アフターマーケットのトーおよびトラクション ロッドが必要であり、ナックルのサスペンション取り付けポイントが大幅に変更されゴム製になっているため、ローズ ジョイントが必要です。または同様のものでは、機能するほどのずれがありません。ロアキャンバーアームとアッパーキャンバーアームはOEMまたはアフターマーケットで使用でき、変更する必要はありません。下部コントロール アームの OEM ブッシュは、異なるバンプ ステア カーブを生成します。
- 最適な結果を得るには、上部キャンバー アームとアンチスクワット再配置キットを使用してください。
