GKTech - Z33 350Z/G35 ステアリングラックリロケートキット

高いステアリング角度が必要なドリフト アプリケーションでは、ステアリング リンクとナックルの位置が一致して、ステアリングが非常に困難になることがあります。これはステアリング バインドまたはオーバーセンタリングとして知られており、最良の解決策はステアリング ラックのインボード マウントを前方に移動することです。これは、オフセットラックスペーサーを使用して実現できますが、このオフセットを作成することにより、ステアリングラックに曲げモーメントがかかります。これにより、時間の経過とともにラックのシールが劣化したり、ラックが曲がったりすることがあります。したがって、ドリフト専用カーの場合、ステアリング バインドに対する最善の解決策は、オフセット ラック スペーサーを廃止し、ラック全体を前方に再配置することです。

OEM サブフレームの形状のため、ラックを再配置するには、OEM サブフレームを切断し、切断部分を強化するためのブレースとともに新しいマウントを溶接する必要があります。

当社のキットはラックを 30 mm 前方に移動し、取り付けプロセスをできるだけスムーズにするための詳細な取り付けガイドとカット テンプレートが含まれています。

このラックの移動には、正確な一致と取り付けを保証するために 3D スキャンから設計されています。

このラックの移設には、ビレットソリッドステアリングラックブッシュのセットも含まれており、再配置されたラックは動きません。ソリッドブッシュがつま先のコンプライアンスを最小限に抑え、車両制御をよりダイレクトに感じられ、ドライバーのフィードバックが向上します。

スパン>LHD または RHD 構成で使用できます。

ステアリング ラックを再配置する際に、OEM ステアリング コラムのネジのかみ合いが十分でなくなる可能性があるため、ステアリング シャフト エクステンダーを含めるオプションもあります。当社のステアリング シャフト エクステンダーが解決策です。

注: ステアリング シャフト エクステンダーは、ステアリング ラック カップリングのステアリング ラック側ではなく、コラム側に取り付けられます。