ボルトイン製品で、サブフレームを落とすことなく簡単に取り付け、取り外しができるハイクリアランスブラケットを使用して完全にリバーシブルです。このブラケットは、車高を下げた車のアンチスクワットバックを希望の値まで高めるために、リアナックルと一緒に使用するように設計されています。
アンチスクワットの変更には、サスペンションが過度に使用されないようにし、その結果キャンバーゲインを抑制するなどの追加の利点もあります。ブラケットの再配置により、バンプ ステア カーブの特性が完全に変更され、伸長時と圧縮時の両方で車がトーインして、スロットルオン時とオフ時の両方で前方への食い込みとグリップ力が向上します。
アンチスクワット機能を追加した結果、リアのスプリングレートを下げると、追加の利点が得られます
- 上腕ピックアップを 45mm 上げる
- 高強度 4130 クロモリ鋼製
- サブフレームの変更やシャーシのクリアランスは必要ありません（サブフレーム ライザーで車の高さが低い場合を除く）
- グリップ力を高める最適化されたバンプステア
- キャンバーゲインがわずかに減少
- ロールセンターの修正
注: GKTECH RUCA と組み合わせて使用する必要があります。 OEM RUCA は、この再配置ブラケットでは動作しません。
よくある質問
アンチスクワット キットは OEM リア ナックルでも機能しますか?アンチスクワットを使用しない場合は、角度の変化により OEM ブッシュに一定の張力がかかり、ブッシュの早期摩耗につながる可能性があります。
アンチスクワット キットは OEM ナックルに使用できます。