GKTECH V3 Nissan 350z Z33/Infiniti G35 ボルトオンステアリングアングルキットは、シンプルで軽量なだけでなく、熱心なドリフト愛好家とグリップ/ストリートカーのドライバーの両方にとって非常に効果的です。ステアリングスピードの向上を目指します
ボルトオンキットですので、無加工で脱着可能です。当社のスーパー ロック ロア コントロール アームと併用した場合でも、完全にリバーシブルに取り付けることができます。
GKTECH V3 350z アングル キットを選ぶ理由
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ステアリングの 30% 高速化: ステアリングの応答性の顕著な向上を体験してください
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ボルトオンの利便性: 取り付けと取り外しが簡単で、当社のキットは取り付けに変更を加える必要がなく、完全にリバーシブルです。これは、スーパー ロック ロア コントロール アームを使用するユーザーに最適です。
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調整可能なアッカーマン: 調整可能なアッカーマンにより、ほぼ平行なフロント ステアリングを実現し、約 60 度のロック リード ホイールを可能にし、OEM ステアリング角度制限を大幅に改善します。
これらの車両のいずれかを所有している場合は、Z/G シャーシの OEM ステアリング アングルが最悪であることがわかるでしょう。測定したところ、リードホイールは約 37 度で、トレーリングはさらに少なくなりました。このキットを使用すると、ロック リード ホイールを約 60 度に調整でき、調整可能なアッカーマンを使用すると、ほぼ平行なフロント ステアリングを実現できます。
キットを最大限に活用するにはボルトオン ラック スペーサーを強くお勧めしますが、すでにラック スペーサーをお持ちの方もいるかもしれないため、オプションのアイテムとなります。 (別売り)。
350Z/G35 アングル キットを最大限に活用し、OEM 2 本のロア コントロール アームの不適切な形状を修正するには、次のような当社のスーパー ロック ロア コントロール アームをお勧めします。 ht tps://drifthq.com/products/gktech-z33-350z-g35-4130-chromoly-super-lock- lower-control-arms-intro-price-15-off-gkt-sllc-280< br>
350z アングル キットの主な特徴:
- ステアリングが 30% 速くなり、レスポンスが向上
- 正確な制御のための調整可能なアッカーマン
- 最高 60 度のステアリング ロックによる優れたハンドリング
注: キャリパーがロック時にストラットに当たる前に、必ずロック ストップを設定してください。
よくある質問
このキットを取り付けるにはホイールのアライメントが必要ですか?はい、取り付けるとトーのアライメントが変化するため、最適なパフォーマンスとタイヤの摩耗を確保するために専門のホイール アライメントが必要になります。
これは可能ですか?私の車に適合しますか?
当社のアングルキットは、「車両の互換性」に記載されている特定の日産およびインフィニティ モデルと互換性があります。お使いのモデルがリストにない場合、互換性は異なる場合があります。
取り付けに他に必要なものはありますか?
キットには、製品写真に示されているように、取り付けに必要なものがすべて含まれています。サスペンション コンポーネントの性質上、通常の取り付け時間は約 30 分です。専門家による取り付けをお勧めします。
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?
一般的な機械スキルをお持ちであれば、はい、取り付け可能です。簡単ではありますが、安全性と効率性を高めるために、訓練を受けた専門家に取り付けを依頼することをお勧めします。
このステアリング キットでロックが増加することで問題は発生しますか?
ステアリングキットはステアリング角度を増加させ、アッカーマンを変更するため、VDC の作動とともにダッシュボードにライトが表示される可能性があります。
これを回避するには、純正の YAW センサーをバイパスするか、またはプラグを抜くことができます
YAW センサーを無効にすることは道路使用では違法となる可能性があることに注意してください。これが懸念される場合、または使用の意図に影響を与える場合は、最寄りの RTA にお問い合わせください。
最高のクリアランスを得るには、どのサイズのホイールスペックを使用すればよいですか?
通常、これには非常に多くの変数 (タイヤサイズ、車高、ショック剛性、ホイールスペーサー、LCA 長など!) が含まれますが、非常に簡単ですZ33 350Z/G35！答え: どれでも！まあ、無理のない範囲で。しかし、私たちは 18 インチホイールで 9.5 -17 から 255 で 19x10 までテストしました。私の推奨は 235/40/18 で 18x9.5 +12/20 です。これらは非常に人気のあるホイールです。共通のホイールとタイヤ サイズを使用することで、手頃な価格を維持し、サーキットでのスペアの入手や追加のアクセスが容易になります。
もしあなたがクレイジーなホイール仕様を持っていてまだクリアランスがある場合は、ここで共有します。ただし、それを叩く理由はありません。 350z/V35 のフロントには巨大なスウェイバーがあり、これは理想的ではありませんが、OEM のロアコントロールアームを使用してセットアップする際にクリアランスを確保するためにこれを取り外すことを選択するお客様もいます。
ボルトは必要ですか。
必須ではありませんが、ステアリング ロックを最大限に高め、ラック トラベルとステアリング ロックの可能性を高めたい場合は、ボルトオン ラック スペーサーをお勧めします。
オフセットする必要がありますか?ラックスペーサーまたはボルトオンラックスペーサー?
選択はセットアップによって異なります。オフセット ラック スペーサーはオーバーセンタリングが起こりやすいセットアップに適しており、ボルトオン スペーサーは標準セットアップでより優れたステアリング ロックを実現するのに最適です。
ラック スペーサーを組み込んだインナー タイロッド エンドをすでに所有しています。ボルトオンラックスペーサーを手に入れるべきですか?
ゲームの目的は、ラックスペーサーを通じてステアリングラックの可能性を最大限に引き出すことです。インナータイロッドエンドにすでに組み込まれている場合は問題なく、引き続き使用できますが、それが制限要因であるかどうかを確認することをお勧めします（推奨のものよりも短いと仮定して）、制限要因である場合は、次のことをお勧めします。ラックスペーサーをボルトで固定します。ロックがさらにかかるのが嫌な人はいないでしょう。 ……そうです!
V1 と V2 の違いは何ですか?
V1 には調整可能なバンプ ステア補正がありましたが、現在は修正されています。調整できるのはそれほど有益ではなかったので、その場所に置きました。現在の固定位置は最適であり、簡単に取り付けることができます。
また、純正ナックルの改造や研磨を避けるために、設計をわずかに変更しました。
これは、 100% リバーシブルになったことを意味します。
特別な工具は必要ですか?
いいえ、別途提供しているスパナ セットなどの基本的な工具で十分です。インストール。
車両の互換性
インフィニティ G35 クーペ (2003 ～ 2007 年のみ)
インフィニティ G35 セダン (2003 ～ 2006 年のみ)
日産
Z33 350Zインフィニティ
G35ユーザーガイド
ビデオをインストール
組み立てガイド
Z33X-SSTR V3 をダウンロード - 顧客 ASM<あるhref="https://us.gktech.com/cdn/shop/files/Z33X-SSTR_-_Wheel_Alignment_V1.pdf?v=3828542568442009354">Z33X-SSTR - ホイール アライメント V1 をダウンロード
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