V2 GKTECH ロール センター補正キットは 1030 鍛造スチール製で、1.57 インチ (40 mm) のロール センター補正、1.57 インチ (40 mm) のバンプ ステア補正を提供し、ステアリング アームの位置を変更してステアリング アームの角度を調整します。ステアリングロック。タイロッドの 2 つの異なるピックアップ ポイントにより、2 つの設定が提供されるようになり、よりアグレッシブなステアリング応答が可能になり、アッカーマンが少なくなり、より速いステアリングが可能になります。
ロールセンター補正キットは標準ナックルの底部にボルトで固定されており、何の影響もなく取り外すことができます。工場出荷時のLCAロックストップを取り外すと、オフセットラックスペーサーなしで約60度以上のロックを実現できますが、キャンバーやキャスターが多い場合は、ステアリングバインドを避けるために当社のオフセットラックスペーサーを使用することをお勧めします。
サポート修正を行うことで、V4 ドロップ ナックルと同様のロックを実現できます。
新価格の導入により、ロールセンター補正とロックの両方を取得する最も安価な方法となりました。
ここでは、毎日運転されている S13 の 1 台で実際に動作している様子をご覧いただけます。この車には、標準の LCA と OEM ロック ストップ、スリップイン ラック スペーサー、RCCK が装備されています。
注: これらは、ホイールの底部を 0.98 インチ (25 mm) 押し出すとキャンバーが増加するため、調整可能なキャンバー トップとのみ使用してください。
実際の動作を見てみたいですか?
次の車には、当社の RCCK、スリップインラックスペーサー、ハイクリアランスキャスターアームが装備されています。他のすべての部品は OEM
よくある質問
キャンバートップは必須ですか？キャンバー調整のないコイルオーバーを使用している場合はどうなりますか?キャンバー トップは必須ではありませんが、キャンバー トップがないと、かなりのネガティブ キャンバー (車の高さに応じて -3 以上) で走行することになります。
>
このキットの取り付けにはホイールのアライメントが必要ですか?
はい、キャンバーとトーの両方が変化するため、取り付け後にホイールのアライメントが必要になります。
このキットは無改造で使用できますか？ステアリング部品 (エクステンダーなし) ですか?
はい、可能ですが、キャンバーやキャスターを多く使用することでステアリングのバインドが発生する場合は、当社のオフセット ラック スペーサーがステアリングのバインドを解消するのに役立ちます。
フロントナックルに対してボルトオン RC 修正キットの短所はありますか?
ボルトオン RC 修正キットの唯一の欠点は、ボール ジョイントの底部が 30 mm 押し出されることです。これにより、ホイールのスクラブ半径が 30 mm 増加します (ホイール スペーサーや低オフセット リムのボルトオンと同じように)。
すでに低オフセット リム (+20 mm 未満または幅 10 インチ以上) を使用している場合。その場合、クリアランスの問題が発生する可能性があります。
タイロッドのどの位置は何をしますか?
ボールジョイントから最も遠いタイロッドの位置が、ボールジョイントが提供する「グリップ位置」です。 40mm のバンプ ステア補正と 40mm のロール センター補正があり、他の位置ほどステアリング ロックは増加しません。
ボールジョイントに最も近いタイロッドの位置でも、40mm のバンプ ステア補正と 40mm の補正が可能です。他のポジションと同様にロールセンター補正が可能ですが、これは「ドリフトポジション」であり、より速いステアリング、低いアッカーマンを提供し、このポジションで利用可能な最大量のロックを備えています。キット。
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品用に次のスペアパーツを取り揃えています。
S14/S15 ロール センター修正キット ボールジョイント シャンク -
スペアパーツここで見つけることができます
車両の互換性
日産
S14 240SX/シルビアS15 240SX/シルビア
ユーザーガイド
ビデオをインストール
組み立てガイド
S13XRCK-S145RCK をダウンロード - 顧客 ASMS13XRCK S145RCK M12 アダプターのダウンロード - 顧客 ASM
S145RCK - ホイール アライメント V1 をダウンロード
エンジニアリング認定
S13XRCK S145RCK 証明書をダウンロード
ご注文前に
〇輸入消費税について
しゃふと屋ショッピングサイトでは、輸入時にかかる輸入消費税を弊社側でお支払いさせていただいておりますので、お会計時にお支払いただく総額以外に追加料金がかかることはございません。
〇適合のご確認
商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
すべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。
○配送に関して
送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。
すべての商品は、基本的に弊社米国倉庫より国際配送が行われます。日本国内の配送とは異なり、国際配送は配送が7日から‐14日間ほどかかりますのでお時間に余裕をもってご注文ください。お急ぎの方は事前に納期確認のお問い合わせをお願いいたします。尚、すべての商品は航空便にて輸送されます。船便で配送されることはございません。
○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
○保証に関して
商品が届いた際には、すぐに中身のご確認をお願いいたします。商品はすべて日本国外より国際配送となります為、梱包箱、商品に配送ダメージがある場合がございます。配送ダメージがある商品、不良品、注文とは異なる商品に関しては、お受取後7日間以内にご連絡をいただけた場合にのみ、返品・返金・代替品交換のご対応をさせていただきますのでご理解ください。尚、弊社を通して販売をさせていただいた商品に関しましては、”弊社を通してのみ”保証に関するご対応をさせていただきます。日本国内に在する他社、代理店様を通してのご対応は行っておりませんのでご了承ください。