V2 GKTECH ロール センター補正キットは 1030 鍛造スチール製で、1.57 インチ (40 mm) のロール センター補正、1.57 インチ (40 mm) のバンプ ステア補正を提供し、ステアリング アームの位置を変更してステアリング アームの角度を調整します。ステアリングロック。タイロッドの 2 つの異なるピックアップ ポイントにより、2 つの設定が提供されるようになり、よりアグレッシブなステアリング応答が可能になり、アッカーマンが少なくなり、より速いステアリングが可能になります。
ロールセンター補正キットは標準ナックルの底部にボルトで固定されており、何の影響もなく取り外すことができます。工場出荷時のLCAロックストップを取り外すと、オフセットラックスペーサーなしで約60度以上のロックを実現できますが、キャンバーやキャスターが多い場合は、ステアリングバインドを避けるために当社のオフセットラックスペーサーを使用することをお勧めします。
サポート修正を行うことで、V4 ドロップ ナックルと同様のロックを実現できます。
新価格の導入により、ロールセンター補正とロックの両方を取得する最も安価な方法となりました。
ここでは、毎日運転されている S13 の 1 台で実際に動作している様子をご覧いただけます。この車には、標準の LCA と OEM ロック ストップ、スリップイン ラック スペーサー、RCCK が装備されています。
注: これらは、ホイールの底部を 0.98 インチ (25 mm) 押し出すとキャンバーが増加するため、調整可能なキャンバー トップとのみ使用してください。
実際の動作を見てみたいですか?
次の車には、当社の RCCK、スリップインラックスペーサー、ハイクリアランスキャスターアームが装備されています。他のすべての部品は OEM
よくある質問
キャンバートップは必須ですか？キャンバー調整のないコイルオーバーを使用している場合はどうなりますか?キャンバー トップは必須ではありませんが、キャンバー トップがないと、かなりのネガティブ キャンバー (車の高さに応じて -3 以上) で走行することになります。
>
このキットの取り付けにはホイールのアライメントが必要ですか?
はい、キャンバーとトーの両方が変化するため、取り付け後にホイールのアライメントが必要になります。
このキットは無改造で使用できますか？ステアリング部品 (エクステンダーなし) ですか?
はい、可能ですが、キャンバーやキャスターを多く使用することでステアリングのバインドが発生する場合は、当社のオフセット ラック スペーサーがステアリングのバインドを解消するのに役立ちます。
フロントナックルに対してボルトオン RC 修正キットの短所はありますか?
ボルトオン RC 修正キットの唯一の欠点は、ボール ジョイントの底部が 30 mm 押し出されることです。これにより、ホイールのスクラブ半径が 30 mm 増加します (ホイール スペーサーや低オフセット リムのボルトオンと同じように)。
すでに低オフセット リム (+20 mm 未満または幅 10 インチ以上) を使用している場合。その場合、クリアランスの問題が発生する可能性があります。
タイロッドのどの位置は何をしますか?
ボールジョイントから最も遠いタイロッドの位置が、ボールジョイントが提供する「グリップ位置」です。 40mm のバンプ ステア補正と 40mm のロール センター補正があり、他の位置ほどステアリング ロックは増加しません。
ボールジョイントに最も近いタイロッドの位置でも、40mm のバンプ ステア補正と 40mm の補正が可能です。他のポジションと同様にロールセンター補正が可能ですが、これは「ドリフトポジション」であり、より速いステアリング、低いアッカーマンを提供し、このポジションで利用可能な最大量のロックを備えています。キット。
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品用に次のスペアパーツを取り揃えています。
S14/S15 ロール センター修正キット ボールジョイント シャンク -
スペアパーツここで見つけることができます
車両の互換性
日産
S14 240SX/シルビアS15 240SX/シルビア
ユーザーガイド
ビデオをインストール
組み立てガイド
S13XRCK-S145RCK をダウンロード - 顧客 ASMS13XRCK S145RCK M12 アダプターのダウンロード - 顧客 ASM
S145RCK - ホイール アライメント V1 をダウンロード