V2 GKTECH ロール センター補正キットは 1030 鍛造スチール製で、1.57 インチ (40 mm) のロール センター補正、1.57 インチ (40 mm) のバンプ ステア補正を提供し、ステアリング アームの位置を変更してステアリング アームの角度を調整します。ステアリングロック。タイロッドの 2 つの異なるピックアップ ポイントにより、2 つの設定が提供されるようになり、よりアグレッシブなステアリング応答が可能になり、アッカーマンが少なくなり、より速いステアリングが可能になります。
ロールセンター補正キットは標準ナックルの底部にボルトで固定されており、何の影響もなく取り外すことができます。工場出荷時のLCAロックストップを取り外すと、オフセットラックスペーサーなしで約60度以上のロックを実現できますが、キャンバーやキャスターが多い場合は、ステアリングバインドを避けるために当社のオフセットラックスペーサーを使用することをお勧めします。
サポート修正を行うことで、V4 ドロップ ナックルと同様のロックを実現できます。
新価格の導入により、ロールセンター補正とロックの両方を取得する最も安価な方法となりました。
ここでは、毎日運転されている S13 の 1 台で実際に動作している様子をご覧いただけます。この車には、標準の LCA と OEM ロック ストップ、スリップイン ラック スペーサー、および RCCK が装備されています:
注: これらはホイールの底部を 0.98 インチ (25 mm) 押し出すため、キャンバーが増加します。調整可能なキャンバートップとのみ使用してください。
注#2: 車で S14/S15 ナックルを実行している場合は、ナックル固有のものであるため、S14/S15 RC 修正キットが必要になります。
よくある質問
キャンバートップは必須ですか？キャンバー調整のないコイルオーバーを使用している場合はどうなりますか?キャンバー トップは必須ではありませんが、キャンバー トップがないとかなりのネガティブ キャンバー (車の高さに応じて -3 以上) で走行することになります。
このキットの取り付けにはホイールのアライメントが必要ですか?
はい、キャンバーとトーの両方が変化するため、取り付け後にホイールのアライメントが必要になります。
このキットは使用できますかステアリング部品を変更せずに (エクステンダーなしで) 大丈夫ですか?
はい、可能ですが、キャンバーやキャスターを多く使用することでステアリングのバインドが発生している場合は、当社のオフセット ラック スペーサーがステアリングのバインドを解消するのに役立ちます。
< br>フロントナックルに対してボルトオン RC 修正キットの欠点はありますか?
ボルトオン RC 修正キットの唯一の欠点は、ボール ジョイントの底部が 30 mm 押し出されることです。 。これにより、ホイールのスクラブ半径が 30mm 増加します (ボルトオンホイールスペーサーや下部オフセットリムと同様です)。すでに低オフセット リム (+20 mm 未満または幅 10 インチ以上) を使用している場合は、クリアランスの問題が発生する可能性があります。
どのタイロッド位置が何を意味しますか?
ボールジョイントから最も遠いタイロッドの位置は「グリップ位置」で、40mmのバンプステア補正と40mmのロールセンター補正を提供しますが、ステアリングロックは他のものほどではありませんが増加します。
ボールジョイントに最も近いタイロッドの位置でも、他の位置と同様に 40mm のバンプ ステア補正と 40mm のロール センター補正が提供されますが、これは「ドリフト ポジション」であり、より速いステアリングを提供します。 、アッカーマンが低く、このキットで利用できるロックの最大量が備わっています。
この製品のスペアパーツは取り扱いますか?
はい、この製品用に次のスペアパーツを取り揃えています。S13 240Sx ロール センター修正キット ボールジョイント シャンク -
スペアパーツを見つけることができますここ
RC 変換キット タイロッド シャンクからボルトへの変換 - スペアパーツはここから入手できます
車両の互換性
日産
S13 KA24 240SXS13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SX ハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア
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組み立てガイド
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