GKTECH V2 油圧 e-ブレーキ アセンブリは、シフターの前 (車両前方) に配置されるプル タイプです。
当社の CNC 機械加工アルミニウム e-ブレーキ ハンドルにより、ユニット全体は軽量ですが、e-ブレーキ アセンブリ全体に負荷が均等に分散されるようにかなりの量の FEA を行った後、非常に強力です。
当社のハンドルはシルバー、ブラック、ネオクローム、ブルー、ピンク、パープル、ゴールド、オレンジ、レッドからお選びいただけます。本当にボルトインソリューションが必要な場合は、当社のシャーシ固有の e-ブレーキ マウントを使用すると、簡単にボルトインのソリューションが必要になります。装備品 (別売り)
インラインマスターシリンダーオプションに関する注意: ABS がまだ装備されている車両には取り付けられませんが、ここに示すように ABS 削除キットと組み合わせて使用できます。 ステンレス鋼編組テフロン裏地 ABS 削除キット
注: 当社のハンドルは、油圧電動ブレーキ アセンブリ専用に設計されています。
よくある質問
これは私の車両に適合しますか?これは、どの車両にも適合する汎用アイテムです。そうは言っても、自分の車を検査して、それを取り付けるスペースがあるかどうかを確認することは常に良い考えです。当社では、日産、サイオン FR-S などの車種に適合する車両固有の e ブレーキ マウントを販売していることに注意してください (別売り)。
適合するマスター シリンダーのサイズを確認するにはどうすればよいですか?選択しますか?
通常、5/8 マスター シリンダーは、シングル ポットまたは 2 ポット ブレーキを実行する S/R/Z シャーシで実証されており、このマスターのレバーの感触はバランスが取れており、より一般的なスローが長くなります。効率的にロックしながらゲージの感触を向上
3/4 マスターシリンダーが大きいため、同じセットアップで使用すると、レバーの感触がよりダイレクトでしっかりし、リアブレーキをロックするのに必要な操作が少なくなります。ただし、標準の 2 ポットと 235 幅のタイヤよりも大きなブレーキ/ホイール タイヤ セットアップを使用していて、もう少し噛みつきが必要な場合は、このマスター シリンダーをお勧めします。
これとの違いは何ですか? V2 アセンブリとローライン ユニットは?
ローライン ユニットは、名前が示すとおり、ローです。センターコンソールのスペースが限られている場合は、これが最適なユニットです。リモートリザーバー付きマスターシリンダーを使用すると、都合の良い場所にリザーバーを配置できます。ローライン ユニットについては、こちらのリストを参照してください:
車両の互換性
日産
R32 スカイライン GTS-TR33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT-T
Z32 300ZX
ユーザーガイド
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〇輸入消費税について
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商品データベースすべて、北米車両(USDM車)が基本となっておりますため、日本車両(JDM車)への取り付け可不可をご注文前にご確認ください。(掲載商品がお客様の車両に適合するかわからない場合にはお気軽にお問い合わせください。弊社サポートチームがお調べさせていただきます。)
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