GKTECH V2 油圧 e-ブレーキ アセンブリは、シフターの前 (車両前方) に配置されるプル タイプです。
当社の CNC 機械加工アルミニウム e-ブレーキ ハンドルにより、ユニット全体は軽量ですが、e-ブレーキ アセンブリ全体に負荷が均等に分散されるようにかなりの量の FEA を行った後、非常に強力です。
当社のハンドルはシルバー、ブラック、ネオクローム、ブルー、ピンク、パープル、ゴールド、オレンジ、レッドからお選びいただけます。本当にボルトインソリューションが必要な場合は、当社のシャーシ固有の e-ブレーキ マウントを使用すると、簡単にボルトインのソリューションが必要になります。装備品 (別売り)
インラインマスターシリンダーオプションに関する注意: ABS がまだ装備されている車両には取り付けられませんが、ここに示すように ABS 削除キットと組み合わせて使用できます。 ステンレス鋼編組テフロン裏地 ABS 削除キット
注: 当社のハンドルは、油圧電動ブレーキ アセンブリ専用に設計されています。
よくある質問
これは私の車両に適合しますか?これは、どの車両にも適合する汎用アイテムです。そうは言っても、自分の車を検査して、それを取り付けるスペースがあるかどうかを確認することは常に良い考えです。当社では、日産、サイオン FR-S などの車種に適合する車両固有の e ブレーキ マウントを販売していることに注意してください (別売り)。
適合するマスター シリンダーのサイズを確認するにはどうすればよいですか?選択しますか?
通常、5/8 マスター シリンダーは、シングル ポットまたは 2 ポット ブレーキを実行する S/R/Z シャーシで実証されており、このマスターのレバーの感触はバランスが取れており、より一般的なスローが長くなります。効率的にロックしながらゲージの感触を向上
3/4 マスターシリンダーが大きいため、同じセットアップで使用すると、レバーの感触がよりダイレクトでしっかりし、リアブレーキをロックするのに必要な操作が少なくなります。ただし、標準の 2 ポットと 235 幅のタイヤよりも大きなブレーキ/ホイール タイヤ セットアップを使用していて、もう少し噛みつきが必要な場合は、このマスター シリンダーをお勧めします。
これとの違いは何ですか? V2 アセンブリとローライン ユニットは?
ローライン ユニットは、名前が示すとおり、ローです。センターコンソールのスペースが限られている場合は、これが最適なユニットです。リモートリザーバー付きマスターシリンダーを使用すると、都合の良い場所にリザーバーを配置できます。ローライン ユニットについては、こちらのリストを参照してください:
車両の互換性
日産
R32 スカイライン GTS-TR33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT-T
Z32 300ZX