8 年間の製品開発と合わせて 1,000 ペア以上の販売実績を誇る V2 S/R/Z32 シャーシ リア ナックルをお届けします。軽量かつ強固なドロップナックルを開発しました。
標準としてデュアル キャリパー ブラケットが付属し、高品質 PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが全体に採用されており、アンチスクワット、バンプ ステア、キャンバー ゲイン カーブ、ロール センター高さの上昇を大幅に改善するための新しい運動学を備えています。 V2 は、非常に人気のある V1 にさらに剛性を加えています。
- ローターの間隔を空けずにデュアル キャリパーを動作させる機能
- デュアル キャリパー (またはシングル キャリパー) を取り付けて標準位置でドラム ブレーキを動作させる機能
- Wilwood 120-10188 をデュアル キャリパーとして動作させる機能OEM 9mm ソリッドローターに対応。
- ドロップは 40 mm - 工場出荷時の車高より 40 mm 低い車に最適化されています (これ以上のドロップには独自のアームが必要です)
- 高品質PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが標準で共通のベアリング サイズなので、交換品は簡単に入手でき、手頃な価格です (QA1/FK 部品番号 COM10T)
- すべての新しい運動学により、通常のドロップ ナックルよりもグリップ力が大幅に向上します
- 最適化されたキャンバー カーブより均一なタイヤ摩耗
- OEM アームの弾性運動学を使用せずに圧縮下でトーインを実現する最適化されたバンプ ステア
- 向上アンチスクワットによりリアの重量移動とトラクションを強化
- ロールセンターの高さを高めてハンドリングを向上
- 有限要素解析を使用して最適化された軽量シートメタル設計で究極の強度を実現 - 完全ドレス重量（ベアリング、スペーサー、サークリップ） 8.6ポンド(標準ナックルは 11.2 ポンド)
- より大きな GTR ドライブ シャフト用のクリアランス
取り付けに関する注意:
- 静的高さで地面に対して垂直なベアリング取り付け穴を使用して取り付けます (ホイールを後部に押し出す拡張 LCA)ホイールアーチが外側に伸びすぎるとうまく機能しないか、まったく機能しません）。当社のリア LCA は車の中心線に対して垂直に調整されていることに注意してください。これは理にかなっています。
- S シャーシ スタイルのロア コイルオーバー マウントを使用すると、すべての GTR および Z32 シャーシに適合します。
- 17 インチのリム (低オフセットの 16 インチのリムも) およびすべての 18 インチのリムをクリアしますが、リムがホイール ウェルに近づくほど、トー アームが損傷する可能性が高くなりますのでご注意ください。マウントは 17x10.5 +22 Enkei RPF1 ホイールをテストしましたが、まだ約 5 mm のクリアランスがあります。
- アフターマーケットのキャンバー、トー、トラクションロッドは必須であり、ナックルのサスペンション取り付けポイントが大幅に変更されており、ゴムまたは類似のものでは機能するほどのずれがないため、ローズジョイントが必要です。ロアコントロールアームはOEMまたはアフターマーケットであり、変更する必要はありません。下部コントロール アームの OEM ブッシュは、異なるバンプ ステア カーブを生成します
- OEM S シャーシ シングル ピストン キャリパーは、シングルまたはデュアル構成で使用できますが、<スパン> data-mce-fragment="1">OEM ハンドブレーキ/電子ブレーキ レバー は、変更を加えないと適合しません。
あるいは、シングル ピストン キャリパーをフット ブレーキとして使用し、Wilwood 120 を使用することもできます。 -10188 が見られます ここÂ はデュアル キャリパー ハンドブレーキです。
- OEM GTS-T/GT-R/Z32 2 ピストン キャリパーは直接フィットし、 OEM ドラムアセンブリは OEM と同じようにフィットします。
- 最適な結果を得るには、S14/S15 または R33 サブフレーム、または S13/R32 RLCA アンチスクワット キットの使用をお勧めします。https:// drifthq.com/products/gktech-s13-240sx-r32-skyline-subframe-anti-squat-reduction-weld-in-kit
欲しいそれらがどのように設計されたか、利点、さらに技術的な情報を知りたいですか?以下をクリックしてください:
https://au.gktech.com/news/gktech -リアサスペンションアップライト/
よくある質問
このリア ナックルは他のドロップ ナックルと何が違うのですか?当社のリア ナックルは単なるドロップ ナックルではなく、サスペンション アームの取り付けポイントが異なるため、キャンバー カーブとバンプ ステアが変更および改善されます。これにより、はるかに優れたグリップと非常に予測可能なグリップが得られます。
すべての新しい運動学とは別に、これらのリアナックルは球面ハイムジョイント（交換が必要な場合に備えて共通のサイズ）を使用し、デュアルキャリパーブラケットを標準装備しています。
このリア ナックルには GTR アクスル用のクリアランスがありますか?
はい、GTR アクスル用の十分なクリアランスがあります。
これらは、 「フォーク」 スタイルのストラットマウント?
ありません。ここに表示されているバージョンのみを作成します。
これらのナックルを最大限に活用するにはどうすればよいですか?
運動学の改善を最大限に活用するには、S14/S15 が必要です。 /R33/R34 リアサブフレームを推奨します。
または、S13/R32 サブフレームをお持ちの場合は、アンチスクワット低減溶接キットを使用できます。それが完了している場合、推奨されるトラクション ロッドの長さは 225 mm (中心穴から中心穴までの長さ) です。
どちらかを実行している場合、
S13/R32 サブフレームを使用する場合は、センター穴からセンターまでの長さ 218 mm のトラクション アームをお勧めします。
S14/S15/R33/R34 サブフレームには、センター穴からセンター穴までの寸法で 203 mm のトラクション アーム長をお勧めします。
これらをブレーキ マウントで作成しますか? Wilwood キャリパーは似合いますか？
はい！組み立てガイドに示されている Wilwood 120-10188 キャリパー用のオプションもあります。
これは、フットブレーキとして OEM 9mm ソリッド ローターとキャリパーの組み合わせ、油圧ハンドブレーキとして Wilwood 120-10188 と組み合わせてのみ使用できます。
これらは私の車に適合しますか? ?
上記の車両への適合性は「適合性確認済み」でのみ確認できますが、製品の説明に記載されているように、アフターマーケットのトラクション、トー、キャンバーアームが必要であることにも注意してください。位置ずれを防ぐためにハイムジョイントが必要です。
これらのリアナックルの保証期間はどのくらいですか?
すべての GKTECH サスペンション製品には、製造上の欠陥に対して無期限の保証が付いています。
テフロン裏地付きハイム ジョイントには 1 年間の交換保証が付いています。
スペア ベアリングを在庫しているため、12 か月が経過した後でも交換をサポートできます。最悪の場合は 5/ 8インチ
これらのリアナックルは路面電車での使用に合法ですか?
私たちの理解では、球面ベアリングを備えたサスペンション アームはすべて合法であると考えられています。オーストラリアでは路上使用は合法ではありません。ただし、説明/確認のために地元の RTA に問い合わせることをお勧めします。公道で使用するかどうかはお客様のご判断であり、その結果については責任を負いかねます。
ナックルによって車高は変わりますか?
車高は変わりません。リア アームの位置を変更して、低いジオメトリを修正するだけです。
この製品のスペアパーツはありますか?
はい、この製品用に次のスペアパーツを取り扱っています。
車両の互換性
日産
R32 スカイライン GTS-TR33 スカイライン GTR
R33 スカイライン GTS-T
S13 KA24 240SX
S13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SX ハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア
S14 240SX/シルビア
S15 240SX/シルビア
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〇輸入消費税について
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適合未確認の状態でご注文いただいた場合、適合不可による返品はお受けすることができません。
尚、弊社トップページのタブにて年式、メーカー名、車両モデルをお選びいただき商品がソートされていても、必ずしも無加工で日本モデルの車両に適合するというわけではございませんのでご了承ください。
すべての商品は翻訳ソフトを使用し日本語に訳されております。紛らわしい表現等ございますので、ご不明な点はご注文前にお問い合わせください。
○配送に関して
送料は、決済時にお支払いいただきます。送料のお見積りに関しては、お会計ページにて発送先ご住所を入力いただくと自動で計算されます。ボディパーツ等の大型商品に関しましては、稀に自動送料計算の金額と実際にかかる送料に大幅な相違がでてしまうことがあります。その際には、個別にメールにてご連絡をさせていただきます。
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○日本の車検適合に関して
弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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