V2 GKTECH リア ロア コントロール アーム (別名 LCA) は高水準に構築されており、ほとんどの人が慣れ親しんでいる一般的なゴミとは程遠いものですが、価格は非常にリーズナブルです。これらのアームは CAD 設計、FEA テスト、トラックテスト (2 回の偶発的な衝突を含む)、CNC 機械加工された端を持ち、マンドレルが曲げられ、CNC チューブにノッチが付けられ、TIG 溶接され、アームの仕上げとして E コーティング (別名電気泳動) が施されています。コーティング）防錆のため。
さらに、高品質のテフロン裏地付きベアリングのみを使用しています (ベアリング単体のコストは 140 ドル以上です)。 当社のリアロアコントロールアームは、± 0.59 インチ (15mm) の調整が可能です。トレッド幅を調整し、車の中心線に対して垂直に調整できる唯一の LCA です。つまり、幅を変更してもホイールがホイール アーチ内でさらに前後に押し込まれないことを意味します。 （サスペンションのカーブを意図せず変更してしまいます）。
FR 車のトレッドが広いため、グリップが向上し、ボディのロールが少なくなります。また、リア LCA を調整することで、車両のアンダーステア/オーバーステア特性を変更できます。
- 5/8 インチのテフロン裏地付き球面 (内側) とミスアライメントの高い 3/4 球面 (外側) が特徴で、工場のゴム製ブッシュに見られるたわみを排除し、よりダイレクトで予測可能な感触を提供します。
- クロモリ 0.86 インチ (22mm) OD (0.09 インチ (2.5mm) 壁) チューブと 4130 から製造CNC 機械加工端を備えたクロモリ シート。CAD 設計、FEA テスト、CNC 機械加工端、CNC マンドレル曲げアーム (トー アーム、テンション ロッド、LCA)、CNC チューブ ノッチ (キャンバーと LCA)、TIG 溶接。
< br>注: リア LCA を工場出荷時よりも 0.39 インチ (10 mm) より広くする場合は、ここに示すようにアクスル スペーサーを使用することをお勧めします: http://www.gktech.com/products/#43
注: リア LCA を使用する場合は、約 -0.19 インチ (5mm) より短い場合は、サスペンション アームが内側に適切に調整されていることを確認してください。
注: OEM アームよりも短いリア LCA を使用する場合は、セットアップに基づいてアッパーアームが適切に調整されていることを確認してください。サブフレームやドロップナックルを高くすると、利用可能なマイナスの調整量が減少します。
よくある質問
これらは私の車に適合しますか?上記の車両への適合性は、「適合性確認済み」でのみ確認できます。
これらのアームの保証期間はどのくらいですか?
すべての GKTECH サスペンション アームには、製造上の欠陥に対する永久保証が付いています。
テフロン裏地付きハイム ジョイントには 1 年間の交換保証が付いています。
スペア ベアリングを在庫しているため、12 か月が経過した後でも交換をサポートできます。最悪の場合は 5/内側ベアリングには 8 インチのハイム ジョイント、外側 (ボール ジョイント) には 3/4 インチのハイム ジョイントがあり、地元のオートショップで簡単に入手できます。
これらのサスペンション アームは公道での使用が合法ですか?車?
オーストラリアでは、ハイムジョイントを備えたサスペンションアームは公道での使用が違法であると私たちは理解しています。ただし、説明/確認のために地元の RTA に問い合わせることをお勧めします。ハイム ジョイントを備えたサスペンション アームを公道で使用するかどうかは、お客様の判断に任されています。
車両の互換性
日産
R32 スカイライン GTRR32 スカイライン GTS-T
R32 スカイライン GTS4
R33 スカイライン GTR
R33 スカイライン GTS
R33 スカイライン GTS-T
R33 スカイライン GTS4
R34 スカイライン GT< br>R34 スカイラインGT-T
S13 KA24 240SX
S13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SX ハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア
S14 240SX/シルビア
S15 240SX/シルビア
Z32 300ZX
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