販売数 10,000 個以上!これはおそらく、あなたの車にできる唯一の最高の冷却改造です!
GKTECH 高性能エンジン ファンは、社内のエンジニア チームによって設計され、設計されています。工場出荷時よりも多くの空気を送ります。
ダイナモでテストしたところ、GKTECH 高性能ファンは 90 度から動作温度まで冷却するのにかかる時間は半分未満でした (次回の始動時に最適です)のライン
取り付けは非常に簡単で、工場出荷時のファン (ボルト 4 本) を取り外して新しいファンを取り付けるだけです。SR20 および KA24 に適合する直接交換用クラッチ ファンです。
- 標準ファンを直接交換
- 工場出荷時の SR20/KA24 ファンよりも 60% 多くの空気を取り込みます
当社では、RB/ VG 固有のファンを販売しています。こちらでご覧いただけます: https://drifthq.com/products/rb- skyline-gt-r-high-performance-engine-fan-40-more-air-flow
注: ニスモ エンジン マウントと組み合わせて使用することはできません。 S13/180sx/240sx では、マウントによりモーターが約 0.78 インチ (20mm) 持ち上げられるため、ファンがラジエーターシュラウドに当たります (当社のファンは OEM SR20 ファンより直径が 0.59 インチ (15mm) 大きいです) ただし、S14/S15 はNismo エンジン マウントを備えたものは問題なく、当社のファンも適合します。
注意#2: クラッチをトリムしないでください。インタークーラー配管にファンが近づくと、ファンを取り付けるときは、加速時やブレーキ時にエンジンが動くことを念頭に置き、ファンとその周囲のものの間に少なくとも 10 ～ 20mm の隙間があることを確認してください。
よくある質問
空気の流れが増えることの利点は何ですか?制御された環境 (ダイナモ上) でテスト車両のクラッチ ファンを連続テストでテストしました。華氏 194 度からは、より短時間で完了しました。華氏 194 度からアイドリング動作温度に達するまでの時間は半分未満です。
これは私の車に適合しますか?
商品説明の確認済み車両リストを参照してください。当社のウェブサイトに掲載されていない商品は販売しておりません。また、お客様のお車への適合確認を行っていない場合、適合するかどうかもわかりません。質問しないでください。
クラッチ ファンとサーモ ファンはどう違うのですか?
サーモ ファンを使用してサーキットに行ったことがある人なら、シュラウドを使用してセットアップしない限り、それを知っているでしょう。正しく設定しても役に立ちません。標準のシュラウドを備えたクラッチ ファンが最適です。
標準品と比較してクラッチにかかる重量はどのくらいですか?
標準のクラッチ ファンの直径は 16.33 インチです。重さは1.41ポンドです。新しいデザインは直径 16.92 インチで、偶然にも重量も 1.41 ポンドです。
クラッチ ファンは何でできていますか?
クラッチ ファンの中心は金属です ( (工場出荷時のユニットと同様) ABS プラスチックで作られています。
ファンがより多くの空気を吸引すると、エンジン出力が失われますか?
いいえ、当社のダイナモでは可能です。同じものをテストする新しいクラッチファンを取り付けた状態で、各テストの 30 分以内に複数の走行を行ったところ、実際にパワーが約 1% 向上しました。この原因は?熱の浸入が減り、すべての温度が下がりました。
これはうますぎる話のようです!
これはロケット科学ではありませんが、判断はあなたにお任せします。試してみてください。100% 衝撃を受けることを保証します (私たちがそこでやったことを見てください!は!)。しかし真剣に、これは私たちのお気に入りの製品の 1 つであり、他の冷却関連パーツを購入する前に、これが最も大きな違いを生むものです。
どのように取り付ければよいですか?< /b>
ファンのフィンはエンジンに向かって先細りになっています。
車両の互換性
日産
S13 KA24 240SXS13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SX ハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア
S14 240SX/シルビア
S15 240SX/シルビア