K フレーム/テンション ロッド プレートの GKTech 溶接は、S シャーシの最も必要な領域ではないにしても、1 つの領域を固定するのに役立つように設計されています。キャスター ロッドは K フレームに膨大な量の負荷をかけ、K フレーム自体は負荷の下で視覚的に認識できるほど曲がります。
プレートの溶接によりこれが解消され、全体的なハンドリングとステアリングのフィードバックが向上します。追加の利点は、レーストラックの波紋帯 (または道路の側溝) を乗り越える場合、K フレームの平らな底部が、立ち往生して車の半分をばらばらにするのではなく、滑らせて乗り越えることができることです。< /p>
- CAD 設計
- 2mm C30 スチールから CNC レーザーカット
- ディンプルダイ加工により剛性を向上
よくある質問
これは私の車に適合しますか?当社では車両適合の項目に記載されている車両についてのみ適合を確認できます。あなたの車がそこにリストされていない場合、適合するかどうかはわかりません。
他の車に合うようにこれらを作りますか?
リストされている部品のみを販売しています。当社のウェブサイトで。当社のウェブサイトに掲載されていない場合は、販売しておりません。申し訳ありません。
ただし、S13/240sx 用のプレートは販売しています。
GKTech 溶接補強プレートを使用する利点は何ですか?
それほど一般的ではありませんが、リアのサブフレームが壊れると同様に、フロントの K フレーム/キャスター ブラケットも時々たわみにより破損します。フロント ブラケットを固定するシンプルかつ効果的な方法で、たわみがなく、フロント エンド全体の運転応答性が向上します。
どのような変更が必要ですか。取り付けるのは難しいですか?
いいえ変更が必要な場合は、フロント K フレーム/キャスター ブラケットを取り外し、プレートを溶接するだけです。
取り付けに他に必要なものはありますか?
溶接機が必要です。 。プレートに関しては、商品写真に示されているものが届きます。
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、取り付けにはどれくらいの時間がかかりますか?
溶接の経験があれば、はい、可能です。キットの溶接には 15 分ほどかかります。
これらのプレートをエンジン下のバッシュ プレートと組み合わせて使用できますか?
はい、可能です。 KフレームプレートはKフレームの下には入らないので全く問題ありません。
車両の互換性
日産
S13 KA24 240SXS13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SX ハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア
S14 240SX/シルビア
S15 240SX/シルビア
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弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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