GKTECH ソリッド アルミニウム デフ ブッシュは、標準品を直接交換するもので、ハードな運転条件下でよく見られるサブフレーム内でのデフの動きを最小限に抑えます。
- CNC 加工された 6061-T6 アルミニウムと陽極酸化処理されたブラック
- フロント、リア、またはフロントとリアのキットとして注文可能
前、後、それとも前後?
フロントのみ:
フロント デフ ブッシュは、S14/S15/R33/R34 デフを S13/R32 サブフレームに取り付けるときに使用します。 S14/S15/R33/R34 デフにはデフ前後にブッシュが付いていますが、S13/R32 デフにはありません。オリジナルのリア デフ カバーを使用して、デフのフロントを正しく位置決めしてから、これらのブッシュを取り付けます。
注: S14/S15/R33/R34 デフを S13/R32 サブフレームに取り付ける場合は、より長いフロント マウント ボルトが必要です (20mm 長く = 80mm ネジの長さ)。日産 OEM 部品番号は 55424-33P00 です
リアのみ:
あまり一般的ではありませんが、R200 サブフレーム (2 ボルト カバー) で S13/R32 デフを実行している場合は、フロント ブッシュとしてリア ブッシュのみが必要になります。デフはすでにソリッドマウントされています。
フロントとリア:
非コンバート 2 ボルト カバー車はすべて。例えば。 S14、S15、R33、R34、C33、C34、C35、Z32
よくある質問
ソリッドとポリウレタンデフブッシュの違いは何ですか?ソリッドはその名のとおり、固体です。ポリウレタン (この例では 80sHA) は硬い素材ですが、ある程度の弾力性があり、ノイズの伝達が少なくなります。一般的に言えば、車をハードに運転する場合には、ポリウレタン製ブッシュが最適であると言えます。あなたの車がサーキット専用である場合は、ソリッドが最適です。
GKTech ソリッド デフ ブッシュを使用する利点は何ですか?
ソリッドであるため、デフ ブッシュの動きが確実になります。デフはサブフレーム内で最小限に抑えられていますが、これはハードな運転条件では非常に一般的です。
どのような変更が必要ですか。これは取り付けるのが難しいですか?
変更は必要ありません。フロントブッシュを取り付けるだけデフに手で差し込んでから、リア ブッシュをサブフレームに押し込みます。
取り付けに他に必要なものはありますか?
いいえ、OEM のナットとボルトを使用できます。 、ブッシュに関しては、製品写真に示されているとおりに届きます。
これを自分で取り付けることはできますか?もしそうなら、取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、サブフレームが外れている場合は作業が完了するため、ブッシュとデフの取り付けに約 30 分かかります。
これらは大きな振動を引き起こしますか? / 機内の騒音は?
そうではありません。明らかに、固体またはより硬いものは騒音や振動の増加を引き起こします。ただし、目立つとは言い難いです。これらを取り付ける場合は、すでに車高調が取り付けられていたり、車高が低くなったり、アフターマーケットの排気管が取り付けられている可能性があります。
これは私の車に適合しますか?
他の車に合うようにこれらを作りますか?
リストされている部品のみを販売しています。当社のウェブサイトで。当社のウェブサイトに掲載されていない場合は、販売しておりません。申し訳ありません。
車両の互換性
注:
日産 300zx Z32 (ターボなしのみ)
日産 300zx Z32 (ターボなしのみ)
日産
C33 ローレルC34 ローレル
C35 ローレル
セフィーロ A31
R32 スカイライン GTR
R32 スカイライン GTS-T
R32 スカイライン GTS4
R33 スカイライン GTR
R33 スカイライン GTS< br>R33 スカイライン GTS-T
R34 スカイラインGT
R34 スカイライン GT-T
R34 スカイライン GTR
S13 KA24 240SX
S13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SX ハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア
S14 240SX/シルビア< br>S15 240SX/シルビア
Z32 300ZX