万能な SR20 のファンを 10,000 ユニット以上販売した後、RB 専用のバリエーションを作成しました。
GKTECH 高性能エンジン ファンは、工場出荷品よりも多くの空気を取り込むことを目的として社内で設計および設計されています。
ダイナモでテストすると、GKTECH は優れた性能を発揮します。高性能ファンは、194 度から動作温度まで冷却するのに半分の時間しかかかりませんでした (次回トラックのスタートラインに立つときに最適です)。
取り付けは非常に簡単で、工場出荷時の状態から取り外すだけです。ファン（ボルト4本）新しいファンを取り付けます。RB、VG エンジンに適合する直接交換用クラッチ ファンです
- 標準ファンを直接交換
- 工場出荷時の RB ファンよりも 40% 多くの空気を取り込みます
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よくある質問
私の車に適合しますか?弊社では「車種適合」にて上記記載の車種のみ適合確認を行っております。あなたの車がそこにリストされていない場合、適合するかどうかはわかりません。
他の車に合うようにこれらを作りますか?
リストされている部品のみを販売しています。当社のウェブサイトで。当社のウェブサイトに掲載されていない場合は、販売しておりません。申し訳ありません。
GKTech エンジン ファンを使用する利点は何ですか?
制御された環境 (ダイナモ上) でテスト車両でクラッチ ファンを背中合わせにテストしました。テストでは、194f からアイドル動作温度に到達するのにかかる時間は半分未満でした。このファンは、工場出荷時の RB ファンよりも 40% 多くの空気を取り込むことがわかりました。
どのような変更が必要ですか。取り付けるのは難しいですか?
変更は必要ありません。取り外すだけです。
取り付けに他に必要なものはありますか?
独自のクラッチ パックを用意する必要があります。
取り付けできますか?これ自分？その場合、取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、一般的な機械知識があれば、簡単に取り付けられます。インストールには約 45 分かかります。ただし、エンジンの重要なコンポーネントであるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家のみにお勧めします。
クラッチ ファンとサーモ ファンはどのように比較できますか?
これまでに行ったことがある方は、サーモファンを備えたトラックでは、シュラウドを正しくセットアップしない限り、それらは役に立たないことがわかります。標準のシュラウドを備えたクラッチ ファンが最適です。
標準品と比較してクラッチにかかる重量はどのくらいですか?
標準のクラッチ ファンの直径は 430 mm です。私たちのものと同じ直径で、偶然にも重さは 640 グラムです。
クラッチ ファンは何でできていますか?
クラッチ ファンの中心は金属製です (工場出荷時の製品と同様)ユニット）、ABS プラスチックで作られています（工場出荷時のユニットと同様）。
ファンがより多くの空気を吸引すると、エンジン出力が失われますか?
いいえ、ダイノテストでは、いいえ、同じ車で各テストの 30 分以内に複数回実行したところ、新しいクラッチ ファンを取り付けた状態で実際にパワーが約 1% 向上しました。この原因は?熱の浸入が減り、すべてが涼しく動作しました。
どのように取り付ければよいですか?
ファンのフィンはエンジンに向かって先細になっています。
車両の互換性
日産
セフィーロ A31R31 スカイライン
R32 スカイライン GTR
R32 スカイライン GTS-T
R32 スカイライン GTS4
R33 スカイライン GTR
R33 スカイライン GTS
R33 スカイライン GTS-T
R33 スカイライン GTS4
R34 スカイライン GT
R34スカイラインGT-T
R34スカイラインGTR
WGNC34ステージア
Z32 300ZX
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