このアンダー エンジン スキッド プレートでサンプと K フレームを保存します。これは車高が低いことを念頭に置いて設計されており、損傷のリスクを軽減します。また、乱気流を減らし、空気の流れを改善するのにも役立ちます。
- 厚さ 3.0 mm のアルミニウム
- 工場出荷時の取り付けポイントに 100% ボルトオン
- ターボおよび非ターボの両方の R32 2 ドアまたは 4 ドア スカイライン (RWD のみ) に適合
よくある質問
他の車のバッシュプレートは販売していますか?当社では、ウェブサイトに掲載されている商品のみを販売しています。こちらに記載がない場合は販売しておりません。弊社ではカスタム作業は行っておりません。申し訳ありません。
このバッシュ プレートはアフターマーケットのサンプに適合しますか?
サンプが K フレームの下に収まらない場合、このバッシュ プレートは適合します。
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このバッシュ プレートはアフターマーケットのスタビライザーに適合しますか?
スタビライザーが K フレームのレベル (K フレームの高さの境界線) よりも高くないことを条件とします。バッシュプレートが続きます）その後は大丈夫です。ほとんどすべてのスウェイバーは K フレームのレベルより下にありますが、購入する前に車両を確認してください。
私の車では別のエンジンを搭載していますが、このバッシュ プレートは適合しますか?
サンプが K フレームの下になく、バッシュ プレートを購入する車両用の標準 K フレームを使用している場合、このバッシュ プレートは
バッシュ プレートを取り付けるために何かを変更する必要がありますか?
バッシュ プレートを取り付けるために何かを変更する必要はありません。アフターマーケットのインタークーラーを使用している場合、そのブラケットが下部ラジエーター サポートにボルトで固定され、邪魔になる可能性がありますが、これはバッシュ プレートを取り付けポイントとして使用することで簡単に解決できます。
バッシュ プレートを取り付けた状態でもサンプからオイルを排出できますか?
はい、バッシュ プレートには純正オイルの排出位置が設けられています。アフターマーケットのサンプを使用している場合は、標準のオイルドレンとは異なる位置にある可能性があります。残念ながら、すべての人に対応することは不可能です。アフターマーケットのサンプを使用している場合は、この点を考慮してください。