GKTECH V 中村直樹 N スタイル変換ブレーキ ラインは、Z32/GTST/GTR/GT/GTT ブレーキを使用している S14/S15 に適合し、工場での直接交換品です。破損しやすい純正のゴムラインよりも強度が高く (信頼性が高く)、標準のブレーキラインのスポンジ状の感触も排除されています。
フロントラインは、大きなブレーキ設定やより多くのステアリングロックを備えた車両を補うために長くなっています（工場出荷時のラインでは長くなる可能性があります）
GKTECH 編組ブレーキ ラインは、ステンレス鋼のフィッティングとホースを使用して組み立てられています。ホースは、ステンレス鋼の編組で包まれたテフロンのインナー チューブと保護のための PVC の外側コーティングで構成されています。ブレーキラインは、ブレーキホースの FMVSS106 規格に準拠するように独立してテストされています。これにより、ラインは米国の DOT に準拠し、ブレーキ ライン アセンブリにその旨のマークが付けられます。
ラインがテストされた FMVSS106 テスト手順には、次のテストが含まれます。
- 370ポンドの引張りテスト
- 35 時間のホイップテストst
- 7000 psi バースト テスト
- -45°F ～ 245°F の温度テスト
- 24 時間耐塩腐食性テスト
よくある質問
設置はどの程度難しいですか?ラインの設置は非常に簡単です。古いラインを取り外して新しいラインを取り付けるだけですが、新しいブレーキフルードが必要になり、ブレーキシステムのエア抜きが必要になります。ブレーキ システムであるため、この製品の取り付けは訓練を受けた専門家のみにお勧めします。
これらのラインは私の車とセットアップに適合しますか?
これらのラインは S14/S15 に適合します。 Z32/GTST/GTR ブレーキを実行している場合、S14/S15 に標準ブレーキがある場合は、次のリストを参照してください。https://drifthq.com/products/gktech-s14-240sx-s15-silvia-編組ブレーキライン
車両の互換性
注:
日産 S14 240SX (R32、R33、R34、または Z32 リア キャリパー付き)
日産 S15 シルビア (R32、R33、R34 または Z32 リア キャリパー付き)
日産 S14 240SX (R32、R33、R34、または Z32 リア キャリパー付き)
日産 S15 シルビア (R32、R33、R34 または Z32 リア キャリパー付き)
日産
S14 240SX/シルビアS15 240SX/シルビア