GKTECH 高ミスアライメント アウター タイロッドには、64 度のミスアライメント、0.98 インチ (25 mm) のバンプ ステア補正が組み込まれており、3 つの異なる長さのシャンクが付属しています (長めのものに適しています) LCA またはアフターマーケットのナックル）。
これらは見た目はきれいかもしれませんが、市場の他のタイロッドエンドと同様ですが、ハイムジョイントを使用する市場のほぼすべてのタイロッドエンドは（良い意味で）異なっているため、騙されないでください。高ミスアライメントベアリングは使用されておらず、すぐに摩耗します。 OEM タイプのタイロッド エンドには約 60 度のずれがあり、このレベルのずれを維持することが重要です。
ほとんどのアフターマーケット スタイルのタイロッド エンドに共通するもう 1 つの問題は、ずれから保護されていないことです。ほこりや私たちは、キットで使用している PCYML10T ハイムジョイントに合わせて特別にダストブーツを開発しました。また、高負荷がかかるとシャンクが曲がるのはよくあることです。当社のシャンクの引張強度は 176ksi (クラス 12.9) です。
3 つの異なる長さのロッドが付属しています: 標準長、 +0.59 (15mm) および +1.37 インチ (35mm)。バンプ ステア補正は 5 mm (0.19 インチ) のシムを使用することで変更されますが、市販されているシムの高さは調整可能です。
- バンプ ステアを最大 0.98 インチ (25 mm) まで修正
- 高品質 PTFE 裏地を使用 1 5/8 インチの高ミスアライメント ハイム ジョイント
- 3 つの異なる長さのロッドが付属 (標準長、+0.59 インチ (15mm) および +1.37 インチ (35mm))
- 12mm と 14mm の両方で利用可能 (注文時に指定)
- ダスト ブーツ
注: 当社の 14mm 延長インナー タイロッドを使用する場合は、対応するアウター (S13 または S15 で使用している場合でも 14mm) も注文する必要があります。<スパンdata-mce-fragment="1">
注: 純正ナックルと使用する場合、タイロッドのネジ山を減らす必要がある場合があります。次のリンクに示すように、どちらの方向でも十分なネジ山を提供する調整可能なインナー タイロッド (14mm) を使用することをお勧めします。 br>M14 スーパー アジャスタブル インナー タイロッド
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よくある質問
取り付けはどれくらい難しいですか?古いタイロッドエンドを取り外して、これらを取り付けます。取り付けは非常に簡単なので、30 分もかかりません。
これは私の車に適合しますか?
あなたの車が上記に記載されている場合、これはそのまま適合します。
取り付け後にホイールのアライメントは必要ですか?
長さを完璧に調整しない限り、取り付け後にホイールのアライメントが必要になります。
>なぜ 3 つの異なる長さを含めるのかロッドは?
ナックルや延長LCAと同様に、タイロッドエンドの位置が移動するため、より長いタイロッドが必要になります。当社のキットを使用すると、標準のタイロッドをそのままにして、このキットで提供される対応するロッドだけを使用できます。
この製品のスペアパーツは取り扱いますか?
はい、この製品用に次のスペアパーツを取り揃えています。
12mm または 14mm が必要ですか?
S13/180SX/S15 は工場出荷時に 12mm ですが、測定することをお勧めします。確かに。インナータイロッドのネジ部の外径を測定するだけです。不明な場合は、お問い合わせください。
必要な特別な工具はありますか?
いいえ、別途販売しているスパナ セットで作業できます。
車両の互換性
日産
セフィーロ A31R32 スカイライン GTS-T
R33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT
R34 スカイライン GT-T
S13 KA24 240SX
S13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SXハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア
S14 240SX/シルビア
S15 240SX/シルビア
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