合計 8 年間の開発と 1,000 ペアを超える S および Z シャーシ ナックルの販売により、当社は FR-R/GR86 / BRZ リア ドロップ ナックルを提供し、運転体験を変えるさまざまな機能を提供します。
40mm ドロップナックルは、25mm のロールセンター修正を含め、ローダウン車に対応するように特別に設計されています。これにより、サスペンションの最適なジオメトリとハンドリングの向上が保証されます。最適化されたキャンバー カーブにより、最適化されたバンプ ステアとともにタイヤの均一な摩耗が確保され、再配置されたトラクション アームと併用すると、圧縮時と伸長時の両方でトーインが発生し、コーナー出口のグリップが向上し、より安定したハンドリングが得られます。
油圧 e-ブレーキを作動させるためのデュアル キャリパーの備えが含まれており、Brembo、GT、または GTS キャリパーのいずれを使用していても、当社のナックルは完全に互換性があります。当社は、OEM 電子ブレーキ アセンブリと ABS システムを維持することの重要性を理解しています。そのため、当社のナックルは、一切の妥協なくそれらとシームレスに統合できるように設計されています。
40mm ドロップナックルは、25mm のロールセンター修正を含め、ローダウン車に対応するように特別に設計されています。これにより、サスペンションの最適なジオメトリとハンドリングの向上が保証されます。最適化されたキャンバー カーブにより、最適化されたバンプ ステアとともにタイヤの均一な摩耗が確保され、再配置されたトラクション アームと併用すると、圧縮時と伸長時の両方でトーインが発生し、コーナー出口のグリップが向上し、より安定したハンドリングが得られます。
油圧 e-ブレーキを作動させるためのデュアル キャリパーの備えが含まれており、Brembo、GT、または GTS キャリパーのいずれを使用していても、当社のナックルは完全に互換性があります。当社は、OEM 電子ブレーキ アセンブリと ABS システムを維持することの重要性を理解しています。そのため、当社のナックルは、一切の妥協なくそれらとシームレスに統合できるように設計されています。
板金設計を使用して高強度 4130 クロモリ鋼から作られた当社のナックルは、比類のない強度と耐久性を提供します。軽量構造を最適化するために広範な有限要素解析が実施され、その結果、フルドレス重量はわずか 8.6 ポンドとなり、標準ナックルの 15.2 ポンドよりも大幅に軽量になりました。
これにより、バネ下重量が軽減され、ハンドリングが向上し、全体的なパフォーマンスが向上します。これらのナックルは、一般的なサイズの高品質 PTFE ライニング ベアリングを使用しており、OEM ブッシュの弾性力学を軽減し、簡単に交換可能で手頃な価格です (QA1/FK 部品 #COM10T)
これにより、バネ下重量が軽減され、ハンドリングが向上し、全体的なパフォーマンスが向上します。これらのナックルは、一般的なサイズの高品質 PTFE ライニング ベアリングを使用しており、OEM ブッシュの弾性力学を軽減し、簡単に交換可能で手頃な価格です (QA1/FK 部品 #COM10T)
当社のリアサスペンションナックルで車両のリアサスペンションをアップグレードし、車の潜在能力を最大限に引き出します。精密に設計され、パフォーマンスを重視して構築され、期待を超えるように設計されたこのナックルは、究極のソリューションです。
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40mm ドロップナックルと 25mm ロールセンター補正 - ローダウン車のジオメトリを補正します
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最適化されたキャンバー曲線により、より均一なタイヤ摩耗を実現
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OEM アームの弾性運動学を使用せずに、圧縮下でトーインを実現する最適化されたバンプ ステア
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油圧 e ブレーキ用デュアル キャリパー ブラケット (Brembo、GT、GTS キャリパーと互換性あり)
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究極の強度を実現する高強度 4130 クロモリ鋼で作られたシート メタル設計
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有限要素解析を使用して最適化された軽量設計 - フルドレス重量 8.6 ポンド対標準ナックル 15.2 ポンド
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OEM 電子ブレーキ アセンブリを実行する機能を保持します。
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ABS システムの互換性を維持するための OEM ABS センサー用の組み込み機能
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高品質 PTFE で裏打ちされた球面ベアリングが標準で共通のベアリング サイズなので、交換品は入手しやすく、手頃な価格です (QA1/FK 部品 #COM10T)
インストールに関するメモ:
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アフターマーケットの高クリアランス リア アッパー コントロール アームが必要です。強く推奨します (OEM アッパー コントロール アームには大幅なクリアランスの変更が必要です)
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キャリパーとローターの正しいオフセットを確保するには、OEM 電子ブレーキ プレートを保持する必要があります
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OEM ダスト シールドにはデュアル キャリパー用のトリミングが必要です
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最低 17 インチ ホイールが必要
よくある質問
このリア ナックルは他のドロップ ナックルと何が違うのですか?当社のリア ナックルは単なるドロップ ナックルではなく、サスペンション アームの取り付けポイントが異なるため、キャンバー カーブとバンプ ステアが変更および改善されます。これにより、グリップ力が大幅に向上し、非常に予測可能なグリップが得られます。
すべての新しい運動学とは別に、これらのリアナックルには球面ベアリング（交換が必要な場合に備えて共通のサイズ）が使用されており、デュアルキャリパーブラケットが標準装備されています。 。
さらに、OEM e-ブレーキは通常どおり使用できます。
これらのナックルを取り付ける際の前提条件はありますか?
OEMアッパーキャンバーアームも使用できますが、大幅な切断/製造作業が必要です。リアアッパーキャンバーアームと組み合わせて走行することをお勧めします。
このナックルを最大限に活用するには、何をお勧めしますか?
ナックルをさらに活用するには、すべてのアームに球面ベアリング (ゴムではなく) を取り付けることをお勧めします。またはポリウレタン）、理想的にはすべて調整可能です。
ナックルによって車の高さは変わりますか?
はい、このナックルにより車の高さは約 25mm 下がります。ストラット アセンブリの長さを長くすると、減衰特性を高めるために有効な移動範囲が広がります。
これらは私の車に適合しますか?
私たちは可能です。 「適合確認済み」で上記の車両への適合のみを確認してください。ただし、製品の説明に記載されているように、アフターマーケットのトラクション、トラクション、ロアキャンバーアームが必要であり、位置ずれを防ぐローズジョイントが必要であることにも注意してください。
< b>どのくらいの期間このリア ナックルには保証がありますか?
すべての GKTECH サスペンション製品には、製造上の欠陥に対する永久保証が付いています。
テフロン加工のベアリングには 1 年間の交換保証が付いています。
< br>当社ではスペアベアリングを在庫しているため、12 か月が経過した後でも交換のお手伝いができます。最悪の場合、ベアリングは COM10T 球面ベアリングであり、お近くの店舗からすぐに入手できます。 autoshop.
これらのリア ナックルは公道走行車での使用に合法ですか?
説明/確認については、最寄りの RTA に問い合わせることをお勧めします。公道で使用するかどうかはお客様の判断であり、その結果について当社は責任を負いません。
車両の互換性
サイオン
FR-S ZN6スバル
BRZ ZC6BRZ ZD8
トヨタ
GR86 ZN8GT86 ZN6