GKTech ストラット トップは、追加の改造を必要とせず、コイル オーバーに簡単なボルトオン ソリューションを提供します。ストラット上部のボルトに簡単にアクセスできるため、キャンバーとキャスターの両方を車両上で調整でき、大幅な調整範囲が得られます。
調整範囲:
- キャスター調整: 1.5° (OEM に対して -1.0° ～ +0.5°)
- キャンバー調整: 8.0° (OEM に対して -3.0° ～ +5.0°)
- 正確な調整を実現する 0.5° 刻みの刻み込み
- キャンバーとキャスターの両方を車上で調整
メインプレートは軽量の 6061-T6 ビレットアルミニウムから精密 CNC 加工されており、アジャスターには高強度を誇る 4130 ビレットクロモリ鋼が使用されています。当社のストラット トップには、一般的な COM10T 球面ベアリングが採用されており、メンテナンス不要の潤滑のために PTFE ライナーが施されており、ゴム製ブッシュと比較して不要な動きを軽減し、パフォーマンスを向上させます。これらはすべて、高張力ハードウェアとロック ナットを使用して組み立てられています。
素材:
- メインプレート: ビレット 6061-T6 アルミニウム。
- アジャスター: ビレット 4130 クロモリ スチール。
- COM10T PTFE ライニング ベアリング。
- グレード 10.9 高張力ボルト
コイル オーバー アダプター スペーサーの設計により、ずれが最大限に抑えられ、特に高キャンバーや高ロックの状況に有益で、結合することなくコイル オーバーの無制限の動きと回転が促進されます。スペーサーは、以下にリストされているさまざまなブランドのコイルオーバーに対応できるように設計されています。
確認済み コイルオーバーの取り付け:
- BC レーシング
- ビルシュタイン (B6、B8、B14、B16)
- 馬の出場停止
- フォーチュン オート
- コニ
- KW
- MCS
- OEM
- パーツ ショップ マックス
- RCE ターマック
- ST 停止
- Öhlins Road &追跡
- TEIN (ストリートベーシック)
- TRD
- RSR ブラック/スポーツ
よくある質問
これは「X」ブランドのコイルオーバー (リストされていないもの) に適合しますか?すべてのコイルオーバーに適合するように、2 つの異なるサイズの上下スペーサーを提供しています。
ただし、地球上のすべてのブランドをテストしたわけではありません。
あなたのブランドがリストにない場合は、車高調のいずれかからトップハットを取り外し、ネジのサイズと以下のシャフトのサイズを確認することをお勧めします。ねじ山を測定し、表示されている測定値と比較します。組み立てガイドの 2 ページに記載されています。
これらにより車の高さは変わりますか?
はい、車の高さは約 20mm 高くなりますので、ショックの移動量が十分であることを確認してください。それを補うための高さ調整。
車両の互換性
サイオン
FR-S ZN6スバル
BRZ ZC6BRZ ZD8
トヨタ
GR86 ZN8GT86 ZN6