GKTECH ソリッド アルミニウム デフ ブッシュは、標準品を直接交換するもので、ハードな運転条件下でよく見られるサブフレーム内でのデフの動きを最小限に抑えます。
リア デフの動きを制限することに加えて、当社のライザーはサブフレーム内でデフを 20mm 上昇させ、車高を下げた場合の車軸の角度を制限します。車高がそれほど低くない場合は、OEM スタイルのソリッド ブッシュをお勧めします。
- CNC 加工された 6061-T6 アルミニウムと黒陽極酸化処理
OEM スタイルまたは 20mm レイズド バージョン?
車がローダウンされている場合は、20mm レイズド バージョンをお選びください。マイナス面はなく、CV ブローの原因となる間違ったアクスル角度を修正します。
注: 20mm ライザーを実行している超低車の場合、アクスルがリアのアッパー キャンバー アームに接触したり、あるいはその両方に接触したりする可能性があります。それに応じてノッチを付ける必要があるサブフレーム。珍しいことではありますが、不可能ではありません。これは、OEM スタイルのソリッド ブッシュ ではまったく問題ありません。
よくある質問
OEM スタイルのソリッド デフ ブッシュと「20mm 盛り上がった」バージョンの違いは何ですか?ソリッドは、名前が示すとおり、固体です。ライザーが役に立つのは、車を下げた場合に車軸の角度が狂ってしまう場合です。 OEM アクスルは高角度ではうまく機能しないため、CV ジョイントが破損する可能性があります。デフを 20mm 上げると、アクスルのジオメトリを 20mm 修正することになります。
20mm 以上上げてみませんか?
デフは物理的にサブフレーム内でこれ以上高くすることはできません。さらに一歩進めるために、サブフレームを上げることもできます。
どのような変更が必要ですか。取り付けるのは難しいですか?
変更は必要ありません。フロントに座るだけです。ブッシュスティフナーを手でデフに差し込み、リアブッシュをサブフレームに押し込みます。 20mm アップバージョンの超低車では、アクスルがリアアッパーキャンバーアームやサブフレームに接触する可能性があるため、それに応じてノッチを付ける必要があることに注意してください。珍しいことではありますが、不可能ではありません。
取り付けに他に必要なものはありますか?
いいえ、ブッシュに関しては、OEM のナットとボルトを使用できます。製品写真に示されています。
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、デフが外れている場合、OEM ブッシュを取り外して新しいブッシュを取り付ける作業に約 30 分かかります。
実行してください。これらは機内で大きな振動や騒音を引き起こしますか?
実際にはそうではありません。明らかに、固体またはより硬いものは騒音や振動の増加を引き起こします。ただし、目立つとは言い難いです。これらを取り付ける場合は、すでに車高調が取り付けられていたり、車高が低くなったり、アフターマーケットの排気管が取り付けられている可能性があります。
これは私の車に適合しますか?
車両の互換性
サイオン
FR-S ZN6スバル
BRZ ZC6BRZ ZD8
トヨタ
GR86 ZN8GT86 ZN6
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