クラッチ マスター シリンダーを汎用の既製オプションに変換したりアップグレードしたりすると、PCD が OEM S/R シャーシと同じではないことがわかります。
GKTECH マスター シリンダー アダプター キットを使用すると、できるだけスペースをとらずにこれを行うことができます。
この小さな悪い子は厚さ 6 mm で、ご希望のマスター シリンダーに合わせた皿六角レンチ ボルトとクレビスも付属しています。
また、推奨する 3 種類のマスター シリンダーのオプションも含まれています。マスター シリンダーとエンジンの間にクリアランスの問題がないことを確認するために、提供された寸法を再確認することをお勧めします。
よくある質問
これは私の車に適合しますか?アダプター プレートは、日産 S または R シャーシ (GT-R 以外) およびカスタム クレビスとともにここにリストされている既製のマスター シリンダーに適合するように作られています。
Gktech マスター シリンダー アダプターを使用する利点は何ですか?
このパーツを使用すると、既製のマスター シリンダーを簡単にボルトで固定できます。
どのような変更が必要かというと、取り付けが難しいですか？
修正は必要ありません。直接取り付けられます。
取り付けに他に必要なものはありますか?
必要なものはありますか?オプションとして販売している正しいブレーキ ラインを確実に使用できるようにするためですが、プレート自体は製品写真に示されているように届きます。
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、 取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、プレートの取り付けは非常に簡単です。プレートとクラッチマスターを取り付けるだけ。次に、クラッチ フルードを補充し、クラッチ システムのエア抜きをする必要があります。
どのサイズのマスター シリンダーを選択すればよいかどうすればわかりますか?
マスター シリンダーが小さいほど、柔らかくなります。クラッチペダルの感触が長くなります。マスターシリンダーが大きいほど、ペダルは短くしっかりと感じられます。
標準または標準に近いクラッチを使用している場合は、小さいマスターシリンダーをお勧めします。アップグレードした場合、またはより硬いクラッチ アセンブリを使用している場合は、より大きなクラッチ アセンブリをお勧めします。
車両の互換性
日産
C33 ローレルC34 ローレル
C35 ローレル
セフィーロ A31
R32 スカイライン GTS-T
R33 スカイライン GTS-T
R34 スカイライン GT-T
S13 KA24 240SX
S13 KA24 ハッチ
S13 SR20 240SXハッチ
S13 SR20 240SX/シルビア
S14 240SX/シルビア
S15 240SX/シルビア
Z32 300ZX