GKTECH ソリッド アルミニウム デフ ブッシュは、標準品を直接交換するもので、ハードな運転条件下でよく見られるサブフレーム内でのデフの動きを最小限に抑えます。
リア デフの動きを制限することに加えて、当社のライザーはサブフレーム内でデフを 10mm 上げ、車高を下げた場合の車軸の角度を制限します。車高がそれほど低くない場合は、OEM スタイルのソリッド ブッシュをお勧めします。
- CNC 加工された 6061-T6 アルミニウムと黒陽極酸化処理
OEM スタイルまたはレイズド バージョン?
車がローダウンされている場合は、レイズド バージョンを選択してください。マイナス要素はなく、CV の吹き飛ばしの原因となる間違ったアクスル角度を修正します。
注: ソリッド デフ ブッシュを使用する場合は、ここに示すようにデュアル デフ ブラケットも使用することをお勧めします。 >
よくある質問
OEM スタイルのソリッド デフ ブッシュと「隆起」バージョンの違いは何ですか?ソリッドは、名前が示すとおり、固体です。ライザーが役に立つのは、車を下げた場合に車軸の角度が狂ってしまう場合です。 OEM アクスルは高角度ではうまく機能しないため、CV ジョイントが破損する可能性があります。デフを上げると、アクスルのジオメトリが修正されます。
もっと高くしてみませんか?
デフは物理的にサブフレーム内でこれ以上高くすることはできません。
どのような修正が必要ですか。取り付けるのは難しいですか?
盛り上がったデフ ブッシュを使用する場合は、デフの前部の小さなセクションを研磨する必要がありますが、問題はありません。とても簡単にできます。 https://drifthq.com/products/gktech-f8x-m2- m3-m4-dual-mount-diff-bracket
これを自分で取り付けることはできますか?その場合、 取り付けにはどのくらい時間がかかりますか?
はい、デフが外れている場合、OEM ブッシュを取り外して新しいブッシュを取り付ける作業に約 30 分かかります。車内にある場合はさらに時間がかかり、テールシャフトの取り外しやドライブシャフトの取り外しなどには、ほとんどの場合数時間かかります。
これらは機内に大きな振動や騒音を引き起こしますか?
実際にはそうではありません。明らかに、固体またはより硬いものは騒音や振動の増加を引き起こします。ただし、目立つとは言い難いです。これらを取り付けている場合は、すでにサスペンションが固かったり、車高が低くなったり、アフターマーケットの排気管が取り付けられている可能性があります。