IND限定、セラミックグロスカーボン仕上げで登場
カーボンの達人たちが、大成功を収めたインテークの完璧な補完製品、全く新しいカーボンチャージパイプを開発しました。Eventuriは、この最新製品が自らに課した高い基準を満たし、さらにそれを上回ることを保証するために、数ヶ月にわたる集中的な研究開発に投資しました。同時に、市場に出回っている既存のチャージパイプに共通する問題にも対処しています。
適合性： 多くのアフターマーケットチャージパイプに共通する問題は、適合性の悪さです。適合性の悪いチャージパイプはエンジンカバーに干渉し、カバーが正しく固定されず、場合によってはボンネットにも干渉することがあります。また、他のセットでは、アフターマーケットのインテークとのクリアランス問題を引き起こすこともあります。 Eventuriは、シリコンや金属ではなく、カーボンファイバーのような硬くて加工しやすい素材をチャージパイプに意図的に採用することで、限られたスペース内で独自のパラメータを設定することができました。その結果、純正品と遜色のない装着感を実現しながら、全体的なフローも向上しています。
フロー品質： Eventuriはエアフローの技術を熟知しており、インテーク製造で培ったノウハウをこれらの新しいチャージパイプに応用しています。Eventuriのデザインは、ターボアウトレットからチャージクーラーにかけて滑らかな曲線を描くことで、巧みな設計思想によりチューブ内の乱流を最小限に抑えています。さらに、限られたスペースにもかかわらずチューブ内部の容積も増加しており、ターボの性能を損なわず、より高いパワーを実現しています。
強度： 純正のプラスチック製チャージパイプは、特に高ブーストレベルで走行するチューニングカーでは、経年劣化が発生しやすいことは周知の事実です。 Eventuriのチャージパイプは、複数の層からなる交差方向のカーボン織りレイアップを使用して2mm の壁厚を形成することで、高出力の過酷な使用にも耐えられる非常に強力なソリューションを提供します。さらに、クランプを締め付ける開口部にはCNC加工のステンレススチール製リングが埋め込まれており、高い締め付け力でもパイプの形状が維持されます。
メタノール噴射をご希望のお客様向けに、Eventuriは複数のポートを備えたJパイプを別途開発しています。
製品詳細:
- IND専用セラミックグロスカーボン仕上げ
- 耐熱カーボンチャージパイプ x 2
- CNC加工ターボフランジ x 2
- 耐油ライニング付きシリコンホース
- マリングレードステンレススチール製ホースクランプ
- オプション: 塗装済み「V」字型
*注: エンジンが常時高温にさらされるような条件下となるサーキット走行などには適していません。熱にさらされると塗装が黄ばむことがございます*
適用ガイド:
- F87 M2 Competition / M2 CS
- F80 M3 / M3 CS
- F82 M4 / M4 CS
- F83 M4
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弊社が取り扱っております商品は基本的にすべて日本国外で設計、製造がおこなわれているものです。”日本の車検制度”には一切適応していないこと、そしてこちらから日本の車検制度向けに強度検討書等はお出しすることが出来かねますのでご了承ください。よって、すべてのパーツは”サーキットや私有地、公道外でのご使用”を目的として販売されますのでお取り付け、ご使用は自己責任にてお願い申し上げます。
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